意大利高速铁路

意大利高速铁路是一个位于意大利的高速铁路系统。意大利是欧洲最早实行铁路高速化的国家，然而与法国TGV或日本新干线不同，意大利起初并不依赖建设全新路线，而采用倾斜列车提速，亦即潘多利诺。

意大利高速铁路介绍

意大利高速铁路是一个位于意大利的高速铁路系统。意大利是欧洲最早实行铁路高速化的国家，然而与法国TGV或日本新干线不同，意大利起初并不依赖建设全新路线，而采用倾斜列车提速，亦即潘多利诺。

意大利的高速铁路较为特殊。除有TAV公司（本身由意大利国铁FS营运，公营）以外尚有一家民营高速铁路企业，名为新旅客交通（NTV），列车名为Italo。

意大利高速铁路铁路介绍

意大利第一条高速铁路是1992年修建的罗马至佛罗伦萨线。但是，他们没有立即继续高速铁路的修建，而是密切观察该段高速铁路的性能，总结经验，待高速铁路的优越性变得十分明显时，才于1994年正式开始高速铁路网工程。1998年对米兰—博洛尼亚段180公里铁路进行改造升级，车速提高至每小时300公里。这是继罗马—那不勒斯、博洛尼亚—佛罗伦萨和佛罗伦萨—罗马段之后，第4条升级铁路，标志着意大利的高速铁路网计划已完成一半。另外都灵—博洛尼亚高速铁路于2000年完工；米兰—威尼斯高速铁路于2001年完工；米兰—热那亚高速铁路将于2003年完工。预计到2003年底，意大利高速铁路网可全部完工，高速铁路总长度达到1525公里。意大利高速铁路采用最新型的ETR500高速列车，称之为“意大利欧洲之星” 。

意大利高速铁路路线网络

营运中

以下列表为正在营运中的高速铁路路线。

意大利高速铁路路线旅行时间

以下列表为显示最长与最短的行车时间（取决于站与站之间的距离）。

列车时速360公里。

米兰– 罗马– 米兰：每日 72个班次

高峰期为早上8点至10点，从16点至20点，从米兰到罗马共有12个班次，从罗马到米兰共有13个班次。

28班高速列车，不经停，行程时间为2小时59分

28班高速列车，经停博洛尼亚和佛罗伦萨，行程时间为3小时30分

6班高速列车，从米兰至罗马，行程时间为2小时45分

8班高速列车从米兰至罗马，经停博洛尼亚和佛罗伦萨。

2班高速列车经停皮亚琴察、帕尔马、莱州蜜和摩德纳。

米兰–那不勒斯- 米兰：每日36班列车

6班高速列车，行程时间为4小时10分

6班高速列车，经停罗马，行程时间为4小时25分

24班高速列车，经停博洛尼亚中央车站、佛罗伦萨和罗马，行程时间为4小时55分

都灵– 罗马– 都灵：每日10班列车

8班高速列车（2009年增开6班）将都灵和罗马连接在一起，行程时间为4小时10分钟（比2009年减少1小时30分）。列车经停米兰、博洛尼亚中央车站和佛罗伦萨坎波马尔特车站。

2班高速列车仅经停米兰中央车站，连接都灵和罗马，行程时间为4小时19分。

博洛尼亚–佛罗伦萨- 博洛尼亚：每日70个班次

通过AV/AC 线路，高速列车将博洛尼亚和佛罗伦萨连接在一起，行程时间为37分钟。

罗马– 那不勒斯- 罗马：每日 40个班次

罗马到那不勒斯行程时间为1小时10分钟。