东风7F型内燃机车

东风7F型内燃机车（DF7F），是中国铁路使用的内燃机车车型之一，由北京二七机车厂于2000年研制成功。东风7F型机车是在东风7C型、东风7E型内燃机车基础上，为满足大型编组站、大型工矿企业的重载调车及小运转作业需要而研制的大功率重型调车内燃机车。东风7F型机车仅试制了两台，分别交付燕山石化公司和铜川矿务局使用。东风7-7001交付到铜川矿务局后编号更名为东风7F-0001，在2011年机车返回北京二七机车厂进行厂修时候，铜川矿务局要求更换成东风7C机车，二七机车厂为铜川矿务局新生产一台东风7C，编号为东风7C-7001；随后北京二七机车厂把东风7F-7001转交给贵州铝厂使用。

东风7F型内燃机车介绍

东风7F型内燃机车（DF7F），是中国铁路使用的内燃机车车型之一，由北京二七机车厂于2000年研制成功。东风7F型机车是在东风7C型、东风7E型内燃机车基础上，为满足大型编组站、大型工矿企业的重载调车及小运转作业需要而研制的大功率重型调车内燃机车。东风7F型机车仅试制了两台，分别交付燕山石化公司和铜川矿务局使用。东风7-7001交付到铜川矿务局后编号更名为东风7F-0001，在2011年机车返回北京二七机车厂进行厂修时候，铜川矿务局要求更换成东风7C机车，二七机车厂为铜川矿务局新生产一台东风7C，编号为东风7C-7001；随后北京二七机车厂把东风7F-7001转交给贵州铝厂使用。

东风7F型内燃机车技术特点

机车装用一台16V240ZJC型柴油机，为16汽缸、四冲程、废气涡轮增压的V型中速柴油机，汽缸直径240毫米，活塞行程275毫米，标定功率为2940千瓦，装车功率为2650千瓦，采用模件式脉冲转换增压（MPC）。机车的主传动系统采用交—直流电传动方式，柴油机通过弹性联轴节直接驱动一台三相交流同步牵引发电机，通过硅整流装置把牵引发电机发出的三相交流电整流为直流电，再将电能输送给两台转向架上的六台并联的直流串励牵引电动机，通过传动齿轮驱动车轮。电传动装置并设有功率调节电阻、电子恒功调节器、牵引电机二级磁场削弱。机车采用微机控制系统和电阻制动，制动功率为2300千瓦。

东风7F型内燃机车技术数据