吊锚杆

吊锚杆又称锚吊桩。供存放在甲板上的锚起吊或投放用的小吊杆。有弧形和悬臂式两种。主要在中小型船舶上使用。吊杆插在甲板上的固定基座中，可绕垂直轴线作360度回转，其顶端装有起锚或抛锚用的滑车组。

吊锚杆简介

一种码头上常用的工具。

吊锚杆多数设置在船首甲板，少数也有在船尾甲板装置的。其结构为元钢制成，极个别的用钢板焊成工字梁代替。元钢吊锚杆的中部直径较大，两端较细大约为中部的3/4倍。吊锚杆底端插入与甲板或船首舷墙水平肘板连接的底座内。底座有上下二节轴承衬套，以使吊锚杆在内转动。吊锚杆顶端做成眼圈连接吊环卸扣(环扣)和导索滑车。杆身中部有羊角作系缚锚索用。

吊锚杆结构组成及分析

弧型吊锚杆的组成：

1、一吊杆；

2、一外衬套；

3、一铜村套；

4、一吊杆踵；

5、一垫块；

6、一下衬套； 7一滑轮座；

8、一滑轮支架；

9、一滑轮；10一滑轮轴；11一吊环；12一拉环。

吊锚杆的构造应孩是使其有足够的跨距，使锚在吊超过程中不致与船舷相碰而能放在甲板上的指定处所。

吊锚杆的计算负荷要考虑到锚链和吊杆索具重量，建议取1.2倍锚重。至于海船可能在风浪天气收拾锚，此时船可能有横倾；横倾角在考虑计算负荷力的作用方向时建议取为20度。若吊锚杆必须用以将锚从泥中拔出，则负荷应取为3倍锚重，此时吊锚杆的任何部件的应力不超过材料的屈服限的一半。

吊锚杆维护

吊锚杆的主要损坏是杆身歪曲、裂纹或折断。其次是底端与底座轴承衬套的磨损。往往由于杆身弯曲变形或底座上下二道轴承的变形偏移，或因泥垢锈塞等原因，产生杆身转动呆滞不灵的缺陷。

吊锚秆弯曲的原因除由于强度不够外，还有受碰撞而引起的。修复的方法多数是加热或结合机械力量来校正。机械力量可以用千斤顶、绞车、螺栓顶杠和锤击，加热温度一般在700—800摄氏度左右。可以用氧炔焰、喷灯或烘炉来进行。