台架式集装箱是指用于装载不适于用干货集装箱或开顶集装箱的长大件、超重件和轻泡货物,例如钢材、木材、机床、重型机械、钢管等物资的集装箱。板架集装箱没有箱顶和侧壁,箱端壁也可卸掉,又靠箱底和四角柱来承受载荷,箱端壁拆卸掉的集装箱又叫平台集装箱或平板集装箱,可以在它的上面或侧面进行装卸,其形式上又分为支柱式和栅栏式两种,箱底两侧设有绑索环,能承受重货。
台架式集装箱是指用于装载不适于用干货集装箱或开顶集装箱的长大件、超重件和轻泡货物,例如钢材、木材、机床、重型机械、钢管等物资的集装箱。板架集装箱没有箱顶和侧壁,箱端壁也可卸掉,又靠箱底和四角柱来承受载荷,箱端壁拆卸掉的集装箱又叫平台集装箱或平板集装箱,可以在它的上面或侧面进行装卸,其形式上又分为支柱式和栅栏式两种,箱底两侧设有绑索环,能承受重货。
台架式集装箱又称框架集装箱、板架集装箱,是指没有箱顶和侧壁,甚至连端壁也去掉,而只有底板和四个角柱的集装箱。这种集装箱可以从前后、左右及上方进行装卸作业,适合装载长大件和重货件,如重型机械、钢材、钢管、木材、钢锭等。台架式的集装箱没有水密性,怕水湿的货物不能装运,或用帆布遮盖装运。
台架式集装箱有很多类型。它们的主要特点是:为了保持其纵向强度,箱底较厚。箱底的强度比普通集装箱大,而其内部高度则比一般集装箱低。在下侧梁和角柱上设有系环,可把装载的货物系紧。台架式集装箱没有水密性,怕水湿的货物不能装运,适合装载形状不一的货物。
台架式集装箱可分为:敞侧台架式、全骨架台架式、有完整固定端壁的台架式、无端仅有固定角柱和底板的台架式集装箱等。
台架式集装箱适宜装载的货物主要是:
(1)会产生集中负荷的重质物;
(2)需要从箱顶或箱侧面装载的货物;
(3)在集装箱内需要进行严格固定的货物;
(4)不怕风雨袭击的货物;
(5)超过标准集装箱公称尺寸的货物。
具体的货种如:钢材、盘元、薄板、长大件、平板玻璃、机械及搬运机械、各种管子、电极、摩托车、绝缘子、胶合板、鼓筒、变压器、木材及其制品等。
参数 | 20英尺箱 | 20英尺箱 | 40英尺箱 | 40英尺箱 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
材质 | A(钢制) | B(钢制) | A(钢制) | B(钢制) | |||||
单位 | mm | 英尺-英寸 | mm | 英尺-英寸 | mm | 英尺-英寸 | mm | 英尺-英寸 | |
外部尺寸 | 长 | 6058 | 19-10 1/2 | 19-10 1/2 | 19-10 1/2 | 12192 | 40 | 12192 | 40 |
宽 | 2438 | 8 | 8 | 8 | 2438 | 8 | 2438 | 8 | |
高 | 2438 | 8 | 8 | 8 | 2591 | 8 | 2591 | 8 | |
内部尺寸 | 长 | 5908 | 19-4 1/2 | 5928 | 19-5 3/8 | 12054 | 39-6 9/16 | 12062 | 39-6 7/8 |
宽 | 2388 | 7-10 | 2428 | 7-11 19-32 | 2256 | 7-4 13/16 | 2250 | 7-0 9/16 | |
名义高度 | 2072 | 6-9 9/16 | 2178 | 7-1 3/4 | 1970 | 6-5 9/16 | 1964 | 6-5 5/16 | |
单位 | m3 | 立方英尺 | m3 | 立方英尺 | m3 | 立方英尺 | m3 | 立方英尺 | |
容积 | 29.2 | 1027 | 31.2 | 1102 | 53.8 | 1892 | 53.3 | 1882 | |
单位 | kg | 磅 | kg | 磅 | kg | 磅 | kg | 磅 | |
自重 | 2500 | 5520 | 2790 | 6150 | 4810 | 10610 | 5050 | 11140 | |
总重 | 24000 | 52913 | 24000 | 52913 | 30480 | 56590 | 30480 | 56060 | |
载重 | 21500 | 47393 | 21210 | 46763 | 25670 | 67200 | 25430 | 67200 | |
运输汽车装载加固方案
台架箱的装载加固方案如下: 纵向平置装载汽车时,汽车前轮的前端及后轮的后端用止轮器卡紧,采用标准索具,一端牵拉汽车的规定受力点,另一端牵拉台架箱上相应的拉环,形成大八字形; 横向平置装载汽车时,在汽车前后轮的外侧或内侧放置止轮器,再用钢丝绳的一端牵拉住汽车前后端的规定受力点,另一端挂在台架箱两侧棘轮装置的钩子上,转动棘轮轴将钢丝绳收紧; 采用爬装方式装载汽车时,先将台架箱一端的纵向导轨翻起组成支架,第一辆汽车爬装在支架上,前后轮的内外侧用止轮器卡紧,后面的每辆车前轮爬装在前辆车的车箱里,后轮的内外侧用止轮器卡紧,所有的汽车都用标准索具,一端牵拉汽车的规定受力点,另一端牵拉台架箱中相应的拉环,形成八字形。