遂成铁路

遂成铁路东起遂宁站，西止成都东站，客运里程146km，成都东站→遂宁站作为上行，反之作为下行，2009年7月7日正式投入运营。

遂成铁路历史沿革

遂成铁路是连接四川省遂宁市和成都市的铁路，原为“达成铁路遂成区段扩能改造工程”，建设完成后由中国铁路总公司命名为遂成铁路，与达成铁路遂宁站—龙潭寺站区段独立为两条铁路，因此，遂成铁路为双线铁路，达成铁路遂宁站—龙潭寺站区段仍为单线铁路。

遂成铁路是四川和华北、华东客货交流的重要通道。遂成铁路建设速度目标值200km/h（预留250km/h），设计开行客车38对；上行货流密度设计970万吨；下行货流密度设计1330万吨。2009年7月7日，达成铁路扩能改造工程全面完成，遂成铁路全线通车。

2020年2月25日起，沪蓉铁路遂（宁）成（都）段石板滩至新桥线路所区间将开展封闭式安全隐患排查和整治施工，届时铁路部门将采取停运、变更径路等方式调整旅客列车运行秩序。

2020年4月10日起，沪蓉铁路遂成段淮口南至石板滩区间封闭式安全隐患和整治施工顺利完成，并于当日开通线路。该区段将陆续恢复开行旅客列车。

遂成铁路线路站点

遂成铁路设备设施

2019年10月25日起，有着“绿巨人”之称的时速160公里“复兴号”动车组列车，将陆续上线。主要担负成遂线旅客列车牵引任务。

遂成铁路运营情况

遂成铁路主要承担成都站、成都东站发往北京西站、南京站、南京南站、南充站、达州站、杭州站、杭州东站、温州站、南昌站、长沙站、银川站、武汉站、武昌站、汉口站、桂林北站、福州站、上海站、上海南站、上海虹桥站、广安南站、烟台站、深圳站、深圳东站、深圳西站、宁波站、广州站、广州南站、营山站、郑州站、齐齐哈尔站、海拉尔站，北京西站发往攀枝花南站图定动车、直特、特快、快速列车客运业务。

遂成铁路建设规划

2018年11月，启动了淮州综合交通枢纽站建设，建设包括8000平方米旅客站房扩能改造工程与综合运输一体化站前配套工程，项目建成后将实现遂成铁路淮口至成都公交化运营。

遂成铁路价值意义

成遂铁路建成，从重庆可坐火车经遂渝铁路、成遂铁路直达成都，全程只需2小时。