横坡

横坡指的是路幅和路侧带各组成部分的横向坡度，指路面、分隔带、人行道、绿化带等的横向倾斜度。作用是使人行道、车行道与绿化带上的雨水通畅地流入街沟，常以%或小数值表示。横坡的大小主要取决于路面材料与道路纵坡度。

横坡简介

一般城市规划和道路设计时，会对路面、分隔带、人行道等设计一个横坡；一般基地车行道的横坡宜为1.5～2.5%；基地人行道的横坡宜为1.5～2.5%；人行道横坡宜采用单面坡，横坡度为：

1、%～2%。通常的要求是小于等于3%，横坡的设计一般是出于雨天排水考虑。

横坡度的大小视水流的接触面的粗糙程度及纵坡的不同而不同。绿化带的横坡不宜过大，过大会冲动种植的土壤。道路纵坡较大的应取较小的值。

横坡类型

横坡凸形双向横坡

从路中心向道路两侧倾斜，雨水能迅速排向两旁的侧沟，并沿侧沟流入进水口。这种方式适用、便利，是道路上采用的基本类型。

横坡凹形双向横坡

当道路布置在路中心低，两侧高的地方，为减少土方工程量，和自然地形结合，降低建设费用，有时采用这种类型。其优点是节省雨水口、检查井和连接管道的数量；此外，因雨水从道路两旁流入中间，车辆行驶时，泥永不致溅污行人。但这种横坡因呈“V”字形相向行驶的车辆内侧上角有可能碰撞，同向行驶的车辆超车时，车辆需从路中间排水沟或进水口上通过，易被碾坏并使车辆振动，行车不便。因此，凹形横坡一般在城市主要道路上很少采用，只用于次要道路和街坊内部道路。

横坡单向横坡

当城市次要道路和街坊内部道路的自然地形是从道路的一侧向另一侧倾斜时，可以结合自然地形将道路设计为单向横坡，在一侧设置排水管及进水口，这样可节省土方及排水系统的建筑费用。此外，这种方式也可在有分隔带的非帆动车道上采用。由于道路单向倾斜，地面流水将经过车行道整个路面，雨水排除较慢，沾污范围大，因此，在较宽道路及城市主要道路上，不宜采用单向横坡。单向倾斜的车行道宽度一般不大于9m。

横坡横坡设计

路面横坡设计有以下要点：

(1)道路横坡应根据路面宽度、路面类型、纵坡及气候条件综合确定。

(2)快速路主路、辅路路面横坡应采用单面直线坡。

(3)路面横坡度宜采用1.5%～2%；两侧人行道可为1%～2%的单面直线坡度。一般道路纵坡较大时，横坡度宜取小值；纵坡度小时宜取大值；严寒冰冻干旱地区横坡度宜取小值。

横坡相关概念

路拱：

凸形双向横坡道路中间拱起的部分叫做路拱。路拱的基本形式有抛物线型、直线型和折线型三种。

纵坡：

沿道路纵向轴线剖面上路面的坡度。按运输工具的特点而规定最大坡度值以兼顾方便交通和节约土石方工程量。道路纵坡的设计应按地形与道路的性质来决定，例如：旱桥引道的坡度不超过4%；交叉口上不超过2%；为了路面排水而不小于0.5%；而纵坡在5%以上。长度较大时．应设置不大于3%的缓坡100m以上；在之字形回头曲线上纵坡不可大于3%～4%。