紧急停船试验

紧急停船试验（crash stopping test）亦称“惯性试验”，是一种主机由全速正车到停车，测出船舶的惯性冲程、轨迹及其滑行时间的试验，从而了解和掌握船舶惯性特征，属于船舶性能试验。船舶性能试验还包括航速测定、回转试验和初始回转试验、航向稳定性试验、侧向推进器试验、Z形操纵试验和威廉逊溺水试验等。

紧急停船试验简介

船舶和陆上车辆的停车性能有很大不同。因为车辆质量小，通过停止发动机运转及刹车装置可使其在较短时间内停止运动。而船舶质量和体积都很大，主机停止运转后船舶还会由于惯性滑行较长的距离，这就是船舶惯性的特征。

船舶惯性与其航行中的安全避让和安全靠离码头有着非常密切关系。通过紧急停船试验可了解和掌握船舶惯性特征，从而确定主机停车、倒车或改变转速的最佳时刻；确定采用何种舵角，能使船舶安全靠离码头或安全航行。

紧急停船试验停船试验要求

为了获得较为准确的试验结果，进行紧急停船试验时，试验海区应有足够的助航距离和回旋余地。试验应选择风力不超过蒲氏4级，海浪不超过2级，潮流平稳的气候条件下进行。油船应在满载状态，其他船可处于压载状态。

紧急停船试验试验工况

进行紧急停船试验期间，船舶需保持正舵。在下列各种船舶主机变速情况下，测定船舶的滑行距离和滑行时间。

紧急停船试验惯性停船试验

船舶在主机为100% MCR功率下直线前进，下达“停车”命令，直到船停止为止。测定自“停车”命令发出至船舶接近对水移动停止时的滑行距离和时间，记录船首方向偏转度数。

上述数据测量完毕后，主机稳定在50%MCR功率下直线前进，下达“停车”命令，直到船停止为止。测定自“停车”命令发出至船舶接近对水移动停止时的滑行距离和时间，记录船首方向偏转度数。

紧急停船试验倒车停船试验

船舶在主机为100%MCR功率下直线前进，下达“全速后退”命令，直到船停止为止。测定自“全速后退”命令发出至船舶接近对水移动停止时的滑行距离和时间，记录船首方向偏转度数。

上述数据测量完毕后，主机稳定在50%MCR功率下直线前进，下达“全速后退”命令，直到船停止为止。测定自“全速后退”命令发出至船舶接近对水移动停止时的滑行距离和时间，记录船首方向偏转度数。

紧急停船试验测量方法

可采用下述方法中的一种或两种方法测量：

方法1：通过雷达测知船舶与某一固定岸标的方位和距离，从而根据已知边、角的关系，求得滑行距离。

方法2：使用计程仪和电罗经进行测量。

船舶滑行距离的经验数值为：全速正车→停车的滑行距离为5～7倍船长，半速正车→停车为3～4倍船长，全速正车→全速倒车为4～5倍船长，半速正车→全速倒车为1～2倍船长。