救生登乘梯

救生筏或救生艇所用的登乘梯。

在船舷降落的救生艇筏的每处登乘站或每二处相邻的登乘站均应设置一个符合规则 6.1.6 要求的登乘梯，其单根长度在船舶纵倾至10°和任何一舷横倾至20°的不利情况下可 从甲板延伸至最轻载航行水线。以上内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布

SOLAS 2014 Chapter III Part B Reg. 11.7:

An embarkation ladder complying with the requirements of paragraph 6.1.6 of the Code extending, in asingle length, from the deck to the waterline in the lightest seagoing condition under all conditions of trim of upto 10° and a list of up to 20° either way shall be provided at each embarkation station or at every two adjacentembarkation stations for survival craft launched down the side of the ship. However, the Administration maypermit such ladders to be replaced by approved devices to afford access to the survival craft whenwaterborne, provided that there shall be at least one embarkation ladder on each side of the ship. Othermeans of embarkation enabling descent to the water in a controlled manner may be permitted for the liferaftsrequired by regulation 31.1.4.

在船舷降落的救生艇筏的每处登乘站或每二处相邻的登乘站均应设置一个符合规则6.1.6 要求的登乘梯，其单根长度在船舶纵倾至10°和任何一舷横倾至20°的不利情况下可从甲板延伸至最轻载航行水线。然而，主管机关可准许用进入在水面上的救生艇筏的认可装置代替这些梯子, 但船舶的两舷均应设有至少一个登乘梯。第31.1.4条要求的救生筏可准许用能以受控方式下降至水面的其他登乘设施。

船舶救生用登乘梯应满足《国际救生规则》第6.1.6条的要求，具备相应的长度。具体要求如下：

6.1.6 登乘梯

6.1.6.1 为确保从甲板到登乘梯顶部, 或从登乘梯顶部到甲板的安全通过, 应设有扶手。

6.1.6.2 登乘梯的踏板应:

.1 采用没有节疤或其他凹凸不平外形的硬质木制成, 而且加工平滑并无锐利棱边和毛刺, 或采用其他等效性质的适用材料制成;

.2 具有有效的防滑表面, 可以采用纵向槽纹, 也可敷铺认可的防滑覆盖物;

.3 长不少于480mm, 宽不少于115mm, 且厚不少于25mm, 任何防滑表面或覆盖物不计;

.4 间距相等且间隔不少于300mm, 也不大于380mm, 并且其系固方法要使其保持水平状态。

6.1.6.3 登乘梯每边的边绳应有两根裸露的白棕绳组成, 其周长不少于65mm。每根边绳在顶端踏板之下应为整根而无接头。可以采用其他材料, 但尺度、破断应力、风化性能、伸缩性能和紧握性能均须至少相当于白棕绳的性能。所有绳端均应扎牢以防松散。