环式冷却机，由风箱、台车、排料溜槽等部分组成，台车体为上下层梯形平面结构，上层有箅条板，下层是一块底板，底板边缘有密封胶带，上下层之间有带通风孔的支撑板。台车间的异形梁和内、外栏板组成的筒体，压在底板边的胶带上。
环冷机的驱动装置由两套互成 162°的传动系统组成。每个系统都由电机、减速机、主动摩擦轮、被动摩擦轮组成。其特点是两套系统完全相同，以提供相同的动力和运动。两套系统都是悬挂在固定的门形框架上的，整个传动系统可以绕门形框架上的轴产生少量转动以吸收回转框架运行过程中的震动。用螺钉联接在回转框架上的摩擦板在摩擦轮的带动下可绕内、外水平轨道作圆周运动。环冷机的台车体是用铰链连接在回转框架上的，台车体在受料区域接受从给矿漏斗卸下的炽热的烧结矿后，随回转框架沿水平圆形轨道做圆周运动。在卸矿区，水平圆形轨道改为向下弯曲的曲轨，装满烧结矿的台车体底板随曲轨轨迹倾斜，将冷却的烧结矿从排料斗卸出，完成一个循环。
环冷机的有效气流通路应当是经台车篦条缝隙至料层, 再经密封罩到风机, 直至通过烟囱排入大气。其漏风部位主要集中在进出口端,以及台车两侧栏板与其上方的密封罩之间。生产中漏风最为严重且很难根治的就是台车两侧栏板与其上方密封罩之间的漏风。由于环形摩擦片易变形, 且在高温下经长期磨擦, 橡胶密封板极易被台车栏板撕裂或挤落, 致使有害冷风进入环冷机，产生漏风。
由于环冷机的台车底面呈扇形，而布料漏斗和溜槽不易使装料线与台车栏板横向垂直，且下料不均衡，料流量不稳定，故台车上的物料分布不均匀，致使抽风短路 现象突出，冷却效率降低。
风机叶片在含尘量较大、温度较高的气体中工作，叶片磨损快，易失去平衡，风机使用寿命相对较短。
台车丝网网眼易堵，致使抽风阻力增加，料层透气性降低，影响了冷却效果。环形摩擦传动盘易变形，椭圆度易增大，台车跑偏、脱轨现象时有发生。由于受环形磨擦片变形以及外界自然因素的影响，摩擦轮与摩擦片之间的摩擦力经常不够,易打滑。
冷却机排放的废气由集气罩引出后，经废气导管进入多管旋风除尘器进行除尘，除尘后的废气由引风机经废气支管、调节阀送往烧结机的点火炉和保温炉供煤气点火燃烧。鼓风环式冷却机废气回收利用设施比常温空气助燃设备投资高，但运行成本低。废气回收利用过程中，粉尘经除尘到料层吸收，得到有效的控制。所以，鼓风环式冷却机收到了保护环境的良好效果。环式冷却机排放废气的回收利用，既降低了煤气消耗量，又控制了粉尘污染，可取得良好的经济效益和社会效益。
环冷机跑偏是指回转框架围绕设计的环冷机中心做圆周运动，而出现台车轮缘啃咬钢轨边、侧轨过度受力、台车掉道等异常现象。环冷机跑偏原因总结为以下几点:
当环冷机出现跑偏现象时，应首先考虑内外水平圆形轨道的圆度。环冷机台车的运行轨迹是依附于水平圆形轨道的，当内、外水平圆形轨道局部圆度不够时，即使台车作标准的圆周运动，当台车运行至轨道的不圆部分，台车轮的边缘与轨道就会出现干涉现象，影响台车的正常运行。内外水平圆形轨道不圆是较容易测量的，出现这一现象后，将设备停机，将所有密封罩及台车拆除，以作为安装中心点的中心柱作为圆心基准，测量内外水平圆形轨道的圆度，如轨道的圆度偏差较大，需要将水平圆形轨道松开重新整形，整形可借助千斤顶，千斤顶不能整形的就需要卸下用卷板机过弯整形，直至达到使用要求为止。
每个台车的内外行走轮之间的轮距是一定的，它们分别在内、外轨道上滚动。如 果内、外水平环形轨道不同心，那么势必造成两轨道环之间的距离不一致，导致轨道环有的地方大，有的地方小。台车运行到间距小的地方台车轮势必挤轨道，台车运行到间距大的地方台车轮可能掉下轨道。当此项因素作为检测整改点时，可以制作卡规，卡规的距离等于两轨道环标准距离，当检测到误差超差≥ ± 6mm时，就需要调整环形轨道。调整时防止出现基准不统一，也需要把所有干涉物拆除，以中心柱为中心点测量内环和外环，找出没有发生偏移的内环或者外环，作为基准环，按此基准环为基准来对不同心的圆环来纠偏。
侧轨是环冷机的重要组成部分，其功能是在一定间隙范围内强制回转框架作作圆周运动，在安装时侧轨和其接触的侧轨轮间隙为1～5mm。侧轨安装误差造成的台车跑偏可分为两部分: 一是侧轨圆度超差，当侧轨局部圆度超差时，比如是侧轨外凸，侧轨就会将回转框架向外面顶，直接导致此处的台车轮沿啃咬水平环轨；另一个因素是侧轨和内外水平环轨不同心，当出现此问题时，侧轨同样会顶着台车作不规格运动。因为侧轨这部分相对独立，后期变形出现这两个因素的可能性不大，一般都是安装造成的。因为侧轨位于环冷机最内侧，对于侧轨超差的检测和整改相对容易，在环冷机运行过程中，可以根据回转框架上的辊轮和侧轨的接触压痕检测。当发现压痕明显时，在排除掉水平环形轨道的问题后，可以判定是侧轨的问题。
环冷机台车的运动是靠摩擦轮带动回转框架侧轨及回转框架来实现的。回转框架上的摩擦板在与摩擦轮接触处的速度方向（即摩擦轮在该处的切线）与摩擦轮轴线垂直，当摩擦轮轴线通过内、外水平圆形轨道的圆心时，则台车的回转运动是绕该圆心进行的，否则圆周运动圆心和固定圆心不重合，此时即存在跑偏现象。调整摩擦轮安装位置，使其轴线通过内、外水平圆形轨道的圆心即可修正上述原因造成的跑偏。然而，因为环冷机回转半径大，且摩擦轮与理论圆心之间距离大、障碍物多，故无法按测量和理论数据进行调整，只能根据实际运行方向与理想运行方向的偏差进行调整，边调整边观察，直至达到理想运行状态。
回转框架的回转速度大小由摩擦轮的回转角速度X和接触处的回转半径r决定，即: V = X·r。 因为环冷机两套传动系统完全一样，故摩擦轮的角速度一样，而半径 r 随着接触点不同而变化。当两套摩擦轮的接触点r不同时，两套传动系统提供给摩擦板的速度不一致，必然造成回转框架的转动偏离环冷机中心造成台车跑偏。因为摩擦板是加工件尺寸标准，所以在检测时，在上诉因素都排除掉后，测量摩擦板的外沿点到两个摩擦轮的接触点的距离，如超差≥ ±4mm时，需重新调整摩擦轮的接触位置。调整时可以将传动框架与地基连接螺栓拆开，调整回转框架的位置来达到调整摩擦轮的效果。
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