联合梁桥

联合梁桥指的是钢主梁和钢筋混凝土或预应力混凝土桥面板结合成整体的梁桥。联合桥梁适用于简支、连续及异型结构，特别适用于跨度较大、交通繁忙，施工场地受限制的立交桥梁工程。

构造要求

5.3.1箱梁截面：

（1） 为便于布置剪力钉，上翼板宽度应不小于0.4m，一般宜在0.4～0.8m之间，但应考虑规范对翼缘宽度及施工过程中稳定性的有关要求。

（2） 箱梁下翼板宽度应为整个桥宽的0.4～0.6倍。

（3） 钢梁腹板厚度应不小于0.012m，可根据箱宽、梁宽按剪应力要求确定。

（4） 底板的纵向加劲肋及腹板的竖向、水平向加劲肋应按规范要求设置。对于受压底板，纵向加劲肋间距应不大于底板厚的35倍（人行天桥可考虑40倍）。

（5） 钢箱内应设置横隔板，以保证腹板稳定及钢箱的整体性，中横隔

板间距宜为4～6m，钢板厚度可采用0.010～0.016m，支点处横隔板应根据要求加强。横隔板上应设置相应的竖向、水平加劲肋及上、下翼板（箱梁不设下翼板），翼板宽度宜为0.25m左右。

（6） 钢箱底板横桥向宜水平设置，腹板、横隔板宜铅垂于地面设置。

（7） 当桥梁由多根钢箱组成时，应在桥梁支点，跨中及四分点设置箱间横梁，当跨径较大时宜适当增加横梁根数。

（8） 支点附近钢箱腹板宜适当加厚，加厚范围不小于1/5L（L为跨径）。

5.3.2 钢－混凝土联合梁在钢梁翼板与混凝土的结合面上必须设置剪力钉，其数量根据各断面剪力大小经计算确定。剪力钉的高度根据桥面板厚度确定，一般为0.15～0.20m，剪力钉直径一般取0.02～0.024m，采用专用焊机将剪力钉焊于钢板上。

5.3.3 钢梁一般需分段制做，在接头处设临时支架进行安装与连接。钢梁分段长度应根据施工运输及起吊条件确定，每段长度不宜超过30m，起吊重量不宜超过800KN。

钢梁分段连接处对于公路和城市道路桥梁一般采用高强螺栓，连接板与主材的摩擦面应进行喷砂除锈及喷涂防锈层处理，其摩擦系数出厂时应不小于0.55，现场安装后应不小于0.4。当采用焊接连接时，要求焊缝质量等级必须达Ⅰ级。人行天桥可采用焊接连接，但应设置加强板。

5.3.4 钢桥的表面必须进行防腐处理，防腐年限一般应不小于15年。设计应要求钢材涂装供货商提供材料的防腐年限。防腐关键是主材除锈及防腐材料的选用，主材除锈等级应不小于Sa2.5级。箱内除锈及防腐年限应不低于箱外。

5.3.5 钢箱应设置检修孔及通风孔。

5.3.6 钢箱同一断面预应力钢筋锚固不宜过于集中。