雷达室

雷达室是船舶上布置和操纵雷达装置的部位，通常设在驾驶室同层、靠近雷达天线下的地方。有些船因受地位限制，不单独设置雷达室，而将雷达装置放在海图室内。雷达显示器则一般布置在驾驶室内。

雷达室设备舱室

雷达室属于船上警戒探测设备舱室。警戒探测设备通常包括警戒探测雷达、导航雷达等。其雷达设备除布置在露天的雷达天线外，还有数据处理设备、显控台及发射机、接收机设备、变频机组等，都布置在相应的舱室内。

雷达室

①组成同一个作战分系统的设备，可设置在同一舱室内。一般敌我识别装置布置在其相应协同使用的雷达设备舱室内，导航雷达设备布置在驾驶室或海图室内，不单独设置舱室；某些火控跟踪雷达或与火控系统合成的综合机柜可与火控系统的其他组成设备合用一个舱室。

②各种雷达舱室的布置一般应与天线、高频部位、特种电源设备(机组室)以及组成同一个作战分系统的其他设备舱室综合考虑统筹确定，应尽量缩短波导管和馈线长度，并宜相对集中布置。

③舰船上具有警戒或目标指示功能的各种雷达，应适当分散配置。

④各种武器系统的火控跟踪雷达或导弹制导(攻击)雷达室应接近相应指挥仪室布置，并应考虑与武器装置的位置配合适当。各种火控跟踪雷达或导弹攻击(制导)雷达舱室(连同武器系统的舱室)宜适当分散。

雷达高频室

根据舰船上雷达设备的配置情况与实际需要设置雷达高频室；高频室的布置应尽量靠近天线，以减少波导弯头管数量，满足波导管和馈线长度的要求。

雷达特种电源设备舱室(机组室)

原则上雷达机组室应与雷达室应尽量靠近，但从控制舰的重心高度和舰的噪声环境考虑，雷达机组室应尽量布置在船体内较低的部位。机组室设置时可考虑将几种设备互不干扰的特种电源布置在同一个舱室内。

雷达室驾驶部舱室

驾驶室

驾驶室一般都位于最上层驾驶甲板上。视设备情况，大船上驾驶室前后方向的长度一般有2.5～3.0m，内河小拖船则只有1m左右；驾驶室横向一般不通到两舷，留着的两舷驾驶甲板，用于驾驶员嘹望观测。驾驶室两边设有扶梯通往罗经甲板，为保证驾驶员的视野，驾驶室的窗应尽可能大些，窗框尽可能细些，并应在船体中心线上开有一扇窗。驾驶室应有通海图室的门和到报务室便捷的通道。

海图室

海图室一般设在驾驶室后紧邻着的右舷。室内设置海图桌、航海资料文件柜、测位仪表等。面积一般有6～16m。小型船舶因地位限制，海图室常并在驾驶室内。

①海图室应靠近驾驶室布置，在其左、右舷侧翼露天平台上应各设置一个罗经测向部位，组成360°的测向视界，在交界处尽可能有一定的重叠视界；当海图室与驾驶室合一布置时，应能同时符合两者的布置要求。

②航海仪器一般布置在海图室内，当有必要设置专用航海仪器舱室时，宜邻近海图室布置。

报务室

报务室一般设在驾驶室后左舷。室内设置无线电通信设备，从事船 船、船 岸通信联系。其面积根据设备台数及工作台的大小来决定，从5m(小船)到11～20m(大船)大小不等，有良好的隔音没施。报务用的变流机，多放在报务室同层的变流机室内，并有通向露天甲板的门。

雷达室轮机部舱室

应急发电机室、应急蓄电池室

应急发电机是海损时的应急电源，小船则多用应急蓄电池。应急配电板等附属设备通常也一起布置在应急发电机室内。规范要求应急发电机室应布置在较高且安全的位置，故一般多设在艇甲板上，并有直通露天甲板的单独的门，供应急时使用。

应急消防泵舱

1000总吨位及以上的客船和2 000总吨位及以上的货船，为保证任一舱失火时不使所有的消防泵同时失去作用，规范规定应设置固定独立驱动的应急消防泵舱。由于应急消防泵的排量和压头均有要求，因此固定应急消防泵的位置应尽可能低些。

灭火站室

法规规定，船上的A类机器处所和油船的货油泵舱、1 000总吨位及以上的客船和2 000总吨位及以上货船的装货处所均应设置固定式灭火系统。固定式灭火系统有气体灭火系统、高倍泡沫灭火系统和压力水雾系统三种，使用中可任选一种，目前通常采用的是CO₂气体灭火系统。CO₂气体灭火剂是以液态储存在钢瓶内，CO₂钢瓶的储存室称为CO₂室或灭火站室。CO₂室应位于船上较安全和随时可到达的地方，应能从开敞甲板进入，并必须与被保护处所分开，通常布置在桅室或上甲板专门的房间内，绝不可布置在人员生活区。