轮机长,又称“老轨”。是指全船机电、动力设备的技术总负责人,轮机部(机舱部)部门长。在船长(和政委)领导下,负责轮机部的全面工作,对其他部门所管设备的技术管理进行监督和指导。船舶进出港口、靠离、移泊、通过狭水道或在其他困难条件下航行时,在机舱督导值班人员按照驾驶台的指令迅速、正确地操纵主机。机舱应急时任现场指挥。
1、组织轮机部的全面工作,并对其他部门所管设备的技术管理进行监督和指导;
2、贯彻执行预防检修制度和技术操作规程,使各种设备保持良好技术状态;
3、贯彻执行上级指示和本船船务会议的决定,确保船舶安全、优质的完成运输生产任务;
4、执行轮机部的值班制度,指导并监督值班人员严格遵守机舱工作制度;
5、船舶进出港口、靠离移泊,通过狭窄水道或在其他困难条件下航行时,按照驾驶台的指令迅速、正确的操纵主机,并保持正常的工作参数;
6、审核批准由大管轮汇总编制的部门年度和航次的预防检修工作计划;
7、检查各种机电设备的工作情况,及时纠正不正确的工作参数和操作方法。
须持有轮机长适任证书。国际海事组织(IMO)在不同时期对轮机长的学历要求是不一样的,目前适用的公约为STCW公约马尼拉修正案,该案对取消了对轮机长的学历要求。
身体健康,尤其是视力、听力和口语表达能力应符合相应的要求,通过主管机关认可的专业培训并取得培训合格证,具备迅速、果断、准确的分析故障,判断故障并及时排除故障的能力。
高级海员毕业(白皮),
在船任三管实习生职务18个月,表现良好,换证可做三管。
在船任三管职务满18个月,表现良好,换证可做二管。
在船任二管职务满12个月,表现良好,经过海事局考试合格可晋升大管,但是在考试通过后,需要在船实习至少3个月,实习报告得到批准通过后方可换发大管轮证书。
在船任大管职务满18个月,表现良好,经过海事局考试合格可晋升轮机长,,需要在船实习至少3个月,实习报告得到批准通过后方可换发轮机长证书。
远洋(美元) | 近洋(美元) | 中国沿海(人民币) | ||||||
散货船 | 集装箱 | 油轮 | 散货船 | 集装箱 | 油轮 | 丙一散货 | 丙二散货 | |
船长 | 7300 | 7400 | 13000 | 6800 | 7000 | 13000 | 江证42000 | 江证38000 |
大副 | 6700 | 7000 | 9500 | 6400 | 6500 | 9500 | 江证36000 | 江证33000 |
二副 | 2500 | 3300 | 5000 | 3100 | 3200 | 5000 | 江证20000 | 江证19000 |
三副 | 1600 | 2300 | 4300 | 1700 | 2000 | 4300 | 7000 | 8000 |
新证三副 | 市场参考 | 4500 | 5000 | |||||
轮机长 | 6900 | 7200 | 12000 | 6600 | 6800 | 12000 | 29000 | 27000 |
大管轮 | 6700 | 7000 | 9500 | 6400 | 6500 | 9500 | 28000 | 25000 |
二管轮 | 3200 | 3300 | 5000 | 3000 | 3100 | 5000 | 13000 | 12000 |
三管轮 | 2000 | 2000 | 4300 | 1800 | 2000 | 4300 | 6000 | 7000 |
新证三管 | 市场参考 | 4500 | 4500 | |||||
水手长 | 950 | 1050 | 1200 | 900 | 950 | 1100 | 5500 | 5500 |
机工长 | 950 | 1050 | 1200 | 900 | 950 | 1100 | 5500 | 5500 |
水手 | 750 | 800 | 950 | 650 | 700 | 950 | 4000 | 4000 |
机工 | 750 | 800 | 950 | 650 | 700 | 950 | 4000 | 4000 |
厨师 | 950 | 1050 | 1200 | 850 | 950 | 950 | 4500 | 4300 |
木匠 | 850 | 850 | 1050 | 800 | 800 | 市场参考 | ||
电机员/电工 | 2600 | 2700 | 3300 | 1800 | 2400 | 2800 | 5500 | 5500 |