球扁钢是一种主要应用于造船和造桥领域的中型材，其中船用球扁钢是造船用辅助中型材。近年来随着造船业的迅猛发展，船用球扁钢需求旺盛。一般较大的船只和正规的船舶在设计时主船体大多选用船用球扁钢，采用与相连板材相同厚度与材质的球扁钢作骨材（也称筋骨或龙骨）。
国内球扁钢生产主要执行GB/T9945-2012《热轧球扁钢》标准，也有少数企业在执行欧洲标准EN10067:1996《热轧球扁钢尺寸、外形、重量及允许偏差》标准，类似其它标准还包括JIS G3192、ISO 657-19。
球扁钢理重表
● 国标船用球扁钢理论重量及外形尺寸允许偏差（GB/T 9945-2001） | ||||||
型号 | 尺寸 | 理论 | ||||
重量 | ||||||
b | h | t | r1 | r | kg/m | |
50X4(5#) | 50 | 16 | 4 | 2.5 | ≤1.5 | 2.26 |
60X5(6#) | 60 | 19 | 5 | 3.5 | 3.38 | |
70X5(7#) | 70 | 21 | 5 | 3.5 | 4 | |
80X5(8#) | 80 | 22 | 5 | 4 | 4.61 | |
90X5.5(9#) | 90 | 24 | 5.5 | 4 | 5.55 | |
100X6(10#) | 100 | 26 | 6 | 5 | 6.81 | |
120X6.5(12#) | 120 | 30 | 6.5 | 5 | ≤2.0 | 8.78 |
140X7(14a) | 140 | 33 | 7 | 6 | 11.1 | |
140X9(14b) | 140 | 35 | 9 | 6 | 13.3 | |
160X8(16a) | 160 | 36 | 8 | 7 | 14.17 | |
180X9(18a) | 180 | 40 | 9 | 7 | ≤2.0 | 17.5 |
180X11(18b) | 180 | 42 | 11 | 7 | 20.32 | |
200X10(20a) | 200 | 44 | 10 | 8 | ≤3.0 | 21.58 |
200X12(20b) | 200 | 46 | 12 | 8 | 24.72 | |
220X11(22a) | 220 | 48 | 11 | 8.5 | 25.87 | |
220X13(22b) | 220 | 50 | 13 | 8.5 | 29.33 | |
240X12(24a) | 240 | 52 | 12 | 9 | 30.55 | |
240X14(24b) | 240 | 54 | 14 | 9 | 34.32 | |
270X12(27a) | 270 | 55 | 12 | 9.5 | 34.53 | |
270X14(27b) | 270 | 57 | 14 | 9.5 | ||
生产球扁钢的经济效益可达普通中型材的1.5～2倍以上，并有相对稳定的市场需求，但最大的障碍是规格多、批量小、产量低。规格不全难以占领市场，规格全，轧机和轧辊投入较大。
主要球扁钢生产企业情况 万t/a
单位 | 生产线 | 主要品种结构 | 产能 | 后期发展 |
河北吉泰特钢 | 3条中型材 | 6～43号造船、造桥用球扁钢、L型钢、不等边角钢等系列产品，T75- T127电梯导轨产品 | 50 | 2008年继续扩建产线，使总产能达到60～80万t |
宿迁南钢金鑫轧钢有限公司 | 3条 | 5～43号船用、桥梁用各类球扁钢和船用不等边钢，铁塔用等边角钢 | 20 | 2008年11月新区投产，增加1条生产线，产能达到30～40万t |
常熟龙腾特钢 | 2条 | 热轧专用扁钢、8～30号船用扁钢、船用球扁钢 | 13 | 2008年6月份新增1条产线，球扁钢规格范围扩大至8～40号，产能达到30～40万t |
重钢 | 1条 | 8～20号船用船用球扁钢、扁钢、角槽钢 | 15 | |
南钢冶山轧钢厂 | 1条 | 8～16号球扁钢 | 1.5 | 2008上半年实现产品认证，年产量扩大至2～2.5万t |
球扁钢是特殊型钢的一种，由扁平的腹板和球状的球头构成，是不对称型钢。球扁钢主要用于造船和造桥，但随着近年来造船行业的飞速发展，球扁钢逐渐成为船用球扁钢的专称，是船用型钢中最重要的一种，主要作为船板的加强筋使用，相当于人的”肋骨“。
国内的球扁钢标准是GB/T9945-2001《热轧球扁钢》，非等效采用了欧洲标准EN10067：
1、996《热轧球扁钢》，其中的规格和欧标保持一致，只是修改了欧标的公差范围，增加了材质等规定。
我国造船行业的船型设计倾向采用球扁钢，而日韩等则倾向采用船用角钢（等边角钢、不等边角钢和不等边不等厚角钢）。球扁钢的材质与船板对应，分为一般强度（A级、B级和D级等）和高强度（AH32、AH36、DH32和DH36等），不同船级社认证的船板需求配套使用不同船级社认证的球扁钢。
1998年以来，一般强度球扁钢一直占主导地位，但随着造船行业的发展，高强度球扁钢的使用越来越广泛，从2009年开始，高强度球扁钢的使用量已经大于一般强度球扁钢。
业内人士多以船用型钢用量占船板用量的比例来预测球扁钢需求量。与此同时，不同船级社和船舶设计部门、制造部门对于球扁钢的设计、使用情况不尽一致，所以业内人士预计的船用型钢占船板比例是一个跨度较大的范围。据2003～2011年来的不完全市场分析来看，船用型钢需求量约占船板总需求量的7%～12%。
由于船用型钢包括船用扁钢、船用角钢、球扁钢等，考虑到使用部位的差异，球扁钢占船用型钢总需求量的一半左右。
根据市场调研，球扁钢市场需求处于旺盛时期，18～20号球扁钢主流市场价格不断刷新历史纪录。预计随着造船业的迅猛发展，球扁钢的需求量将不断攀升，同时，华东、华北等区域的大中小型中型材生产企业受利益的驱使将快速改扩建，投入船用中型材的生产中，未来球扁钢等船用中型材的发展将紧密跟随造船业的发展趋势，预计未来3～5年内处于需求旺盛时期。需求情况如下：
主要球扁钢生产企业情况 万t/a
单位
生产线
主要品种结构
产能
后期发展
河北吉泰特钢
3条中型材
6～43号造船、造桥用球扁钢、L型钢、不等边
角钢等系列产品,T75-T127电梯导轨产品
50
2008年继续扩建产线，
使总产能达到60～80万t
无锡金鑫轧钢厂
2条
18～36号船用、桥梁用各类球扁钢和
船用不等边钢，铁塔用等边角钢
20
2008年11月新区投产，增加1条生产线，
产能达到30～40万t
常熟龙腾特钢
4条
热轧专用扁钢、8～30号船用扁钢、船用球扁钢
13
2008年6月份新增1条产线，球扁钢规格
范围扩大至8～40号，产能达到50～60万t
重钢
1条
8～20号船用船用球扁钢、扁钢、角槽钢
15
南钢冶山轧钢厂
1条
8～16号球扁钢
1.5
2008上半年实现产品认证，
年产量扩大至2～2.5万t
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