西林舵起源于德国，其剖面前部接近于jfs剖面，舵杆离前缘为0.4b（b为剖面弦长），中部为细腰，后部呈锥形，但向尾端逐渐变厚。
西林舵的设计是为了提高舵产生的有效升力, 从而提高船舶的操纵性, 特别是在慢速下。舵在向前和向后都是有效的。
和所有的舵一样, 西林舵的主要作用是转移螺旋桨产生的水流。西林舵最常用于难以操作的船舶, 如大型船舶 (例如: 集装箱船和油轮)、缓慢移动的船舶和船只、更长和较窄的船舶, 或具有缓慢旋转螺旋桨的船只。
此外, 双舵配置和/或艏侧推器可以显著促进即使是最大的船只的机动性。当舵的角度在90度或更高的角度, 螺旋桨产生的推力, 它们可以将推力向前引导, 并对船舶产生明显的制动效果。
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