船底部一般沿纵向设置一~三道内龙骨，较大一些的船则设置五道。设置在船底中心线上的一道称为中内龙骨，其余的称为旁内龙骨。中内龙骨多用T型钢制成，旁内龙骨用T型钢或折边钢板制成。中内龙骨起保证船底纵向强度作用，一般都贯通全船，只有在机舱内，有的船以主机基座纵桁代替中内龙骨，在横舱壁处中内龙骨间断。以上内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布
常采用图示的三种方式使中内龙骨与横舱壁连接。其中(a)式为逐渐增加中内龙骨腹板高度后与舱壁板直接焊接；(b)式为中内龙骨与舱壁板直接焊接，上面再加焊两块连接肘板；(c)式为中内龙骨腹板高度不变，但面板宽度在一个肋距内逐渐放宽，到舱壁处为原来宽度的两倍，并与舱壁板焊接。
旁内龙骨起着联系、支持肋板的作用，在肋板处旁内龙骨一般间断，而肋板保持连续，这样有利于保证船底线型。旁内龙骨尽可能均匀布置，并向船首尾端延伸。
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