达州河市机场（Dazhou Heshi Airport，IATA：DAX，ICAO：ZUDX），简称“达州机场”或“河市机场”，位于中国四川省达州市达川区河市镇，东北距达州市中心9.5千米，为4C级国内支线机场。
1940年，河市坝机场建成通航；1949年新中国成立后，河市坝机场改扩建为民航机场，定名“达州河市机场”；1960年5月19日，河市机场正式开通民航业务；
2、006年1月6日，河市机场飞行区指标等级变更为4C。
河市机场航站楼面积为2300平方米，民航站坪设4个C类机位；跑道长2000米，宽45米，可起降波音B737-700和空客A319-100等高原机型。
2022年5月19日，河市机场整体转场达州金垭机场，河市机场民航正式关闭；后续计划改建为通用机场。
达州河市机场原名中国民用航空达县站，于1960年4月由四川省达县专区工交部与民航成都管理局共同组建。1997年5月12日，民航达县站更名为达川河市坝机场。由于达川地区撤地设市成立达州市。2000年4月25日，达川河市坝机场更名为达州河市机场。
河市坝机场
1949年新中国成立后，河市坝机场改扩建为民航机场。
1959年10月，河市机场一期改扩建工程开工。
1960年5月19日，河市机场复航，正式开通民航业务，扩建后的机场跑道长1200米，宽30米，停机坪面积244平方米，设5个机位（停放4架运Y-5和1架里Li-2）。
1982年12月24日，河市机场因机型限制停航。
1992年10月15日，河市机场二期改扩建工程开工，扩建后的跑道长1800米，宽30米。
1994年12月25日，河市机场复航。
2000年3月24日，河市机场受达成铁路和机型限制等因素再次停航；11月26日，河市机场三期改扩建工程开工。
2004年9月5日，河市机场遇特大洪灾被淹。
2005年7月8日，河市机场遇特大洪灾被淹。
2006年1月6日，河市机场复航，飞行区等级升格为4C级。
2010年，达州市将达州机场迁建纳入《达州市城市总体规划》（2009-2030年）中；中国民用航空局在《达州河市机场总体规划》中，将河市机场的终端年定为2020年，提出2020年前搬迁河市机场；
7、月18日，河市机场遇特大洪灾被淹；11月24日，达州河市机场有限公司成立。
2013年，中国民用航空局和四川省人民政府先后将达州河市机场迁建项目列入《“十二五”发展规划》。
2017年6月21日，河市机场迁建项目列入《达州市“十三五”综合交通运输发展规划》。
2020年6月5日，河市机场与万州五桥机场建立互为备降机场关系。
2022年1月14日，河市机场举行成都（天府）-达州-扬州航线首航仪式；
5、月18日上午，达州河市机场在送走最后一趟航班后，完成了历史使命，告别民航舞台，机场结束航班运行，最后一架进港和出港航班均由中国南方航空执飞，航线为广州白云国际机场航线；
5、月19日，机场整体转场达州金垭机场，机场正式关闭。
河市机场航站楼面积2300平方米，划分为乘机手续办理区、安检工作区、隔离候机区、货运区、行李分拣装卸区、旅客进港及行李提取区等；航站楼设有登机口2个、人工值机柜台3个、旅客安检通道2条、行李安检通道2条（其中一条为双通道）、货邮安检通道1条。
河市机场民航站坪设4个C类机位；跑道编号为02/20，长2000米、宽45米；02号跑道安装有I类精密进近灯光系统和I类精密进近仪表着陆系统、气象自动观测系统、全向信标/测距台及地空通信（VHF）；可满足波音B737-700、空客A319-100及以下机型起降。
1940年至2022年的82年间，随着达州航空事业的发展，河市机场先后经历三次改扩建，从当初的小航站，发展到占地面积1300余亩，机场跑道长2000米，候机楼面积约2300平方米的规模；可起降波音B737-700和空客A319-100等高原机型；年旅客吞吐量由1995年的29657人次增长到2021年的558207人次；年货邮吞吐量由1995年11.661吨增长到2021年的884.027吨；先后开通了北京、上海、广州、深圳、兰州等17个航线飞往全国26个城市，直飞航线从2条增至14条。
年份 | 旅客吞吐量（人次） | 增速（%） | 货邮吞吐量（吨） | 增速（%） | 飞机起降（架次） | 增速（%） |
|---|---|---|---|---|---|---|
1995 | 29657 | / | 11.7 | / | 680 | / |
1996 | 28198 | -4.9 | 33.1 | 184.1 | 621 | -8.7 |
1997 | 26979 | -4.3 | 34.6 | 4.5 | 630 | 1.5 |
1998 | 15683 | -41.9 | 35.9 | 3.8 | 533 | -15.4 |
1999 | 5626 | -64.1 | 14.1 | -60.8 | 342 | -35.8 |
2000 | 659 | -88.3 | 1.2 | -91.2 | 32 | -90.6 |
2001 | 机场停航改扩建 | |||||
2002 | ||||||
2003 | ||||||
2004 | ||||||
2005 | ||||||
2006 | 27750 | / | 42.9 | / | 538 | / |
2007 | 78385 | 182.5 | 59.9 | 39.5 | 1052 | 95.5 |
2008 | 108149 | 38.0 | 457.6 | 663.9 | 1422 | 35.2 |
2009 | 144383 | 33.5 | 1188.2 | 159.6 | 1728 | 21.5 |
2010 | 164435 | 13.9 | 1691.3 | 42.3 | 1986 | 14.9 |
2011 | 215948 | 31.3 | 1993.3 | 17.9 | 2462 | 24.0 |
2012 | 218001 | 1.0 | 2160.5 | 8.4 | 2492 | 1.2 |
2013 | 248727 | 14.1 | 1597.5 | -26.1 | 2874 | 15.3 |
2014 | 296119 | 19.1 | 2361.9 | 47.9 | 3346 | 16.4 |
2015 | 367570 | 24.1 | 1303.9 | -44.8 | 3956 | 18.2 |
2016 | 402691 | 9.6 | 1474.7 | 13.1 | 4563 | 15.3 |
2017 | 424496 | 5.4 | 1464.2 | -0.7 | 4752 | 4.1 |
2018 | 513515 | 21.0 | 1277.9 | -12.7 | 5826 | 22.6 |
2019 | 571290 | 11.3 | 1369.0 | 7.1 | 6930 | 18.9 |
2020 | 549346 | -3.8 | 1091.3 | -20.3 | 8169 | 17.9 |
2021 | 558207 | 1.6 | 884.0 | -19.0 | 8305 | 1.7 |
2022 | 165052 | -7.8 | 288.5 | 84.5 | 2630 | 1.7 |
参考资料：2022年为1至3月数据 | ||||||
2022年5月19日，河市机场已整体转场达州金垭机场，河市机场拟改建为通用航空机场，开发建设通用航空产业园区，规划发展通航运营、通航制造、通航文旅三个核心产业板块，以及生态旅游、城市配套两个延伸产业板块。
依据国际民航组织（ICAO）292号通告研究结果换算得出（旅客吞吐量按1:10的比例换算货邮吞吐量），2019年河市机场共推动中国经济增长约12.8亿元人民币，直接带动当地就业约2479人。
达州河市机场记录着无数达州人的悲欢离合，书写了巴渠儿女逐梦蓝天的故事，也见证了达州城市航空业的发展进程和城市的历史变迁。河市机场的转身谢幕，也必将成为几代达州人的珍贵记忆。（《达州日报》 评）
河市机场进一步完善了川东北地区空中网络布局，有力地促进了达州及周边地区经济发展。
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