昆深高速铁路

昆深高速铁路（Kunming-Shenzhen High-speed Railway）：云南昆明至广东深圳的高速铁路，是客运专线，计划设计时速250-350公里。该高铁线路横跨云南省、贵州省、广西壮族自治区和广东省四个省区，是西南地区连接粤港澳大湾区的重要快速通道。

昆深高速铁路历史沿革

2017年11月6日，在广西政府采购网出现"南宁经玉林至深圳高铁实施方案服务项目采购公开招标文件预公示"，意味着南深高铁有着实质性进展。

2019年1月15日，南宁至玉林高铁（350km/h）破土动工。1月22日，云南省召开全省综合交通运输工作会，官方首次正式提出昆深高铁。6月，《云南省2019年“四个一百”重点建设项目计划》印发，将深圳至南宁至昆明高铁列为前期重点项目。7月12日，云南省发改委在中国政府采购网发布招标公告，对深圳至南宁至昆明高铁（云南境内段）预可行性研究以及相关配套服务公开进行招标，宣告昆深高铁正式进入项目前期工作。8月7日，中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司中标深圳至南宁至昆明高铁（云南境内段）预可行性研究以及相关配套服务，要求在签订合同后3个月内提交预可行性研究报告送审稿，送审稿上报评估2个月内配合完成预可行性研究评估，并按评估和审批意见完成相关报告修改。9月17日，云南省发展和改革委员会关于印发《云南省融入粤港澳大湾区建设若干措施》的通知（云发改经合〔2019〕794号）明确提出“争取将时速350公里的深圳至南宁至昆明高铁列入国家规划并建设实施，打造粤港澳大湾区至昆明3至5小时高铁经济圈。”

2019年10月28日，云南省曲靖市在昆明举办城市高质量发展推介会。曲靖市委副书记、市长李石松表示，曲靖正在“谋划深圳至昆明高铁等铁路建设工作”，昆深高铁（云南段）的走向逐渐明朗。

截至2022年6月16日，中铁四局五公司承建的南（宁）深（圳）高铁广西段容岑隧道掘进至3522米，实现累计进尺过半目标。

2022年11月8日，新建铁路深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段工程环评被广东省生态环境厅受理。本项目地处深南高铁中部，所连接的东西区段均已在建或拟建。

2022年12月，南深高铁玉岑段破土动工。

昆深高速铁路线路站点

昆深高速铁路沿线车站

据悉，昆深高速铁路起点为渝昆高铁的昆明长水机场站引出，经兴义、百色接入南宁市武鸣区的南宁北站，再经由南宁东、玉林北、云浮南、佛山、江门、中山等地，终点接入深圳西丽站，全长1280公里左右，设计时速为350KM/H。全线共设昆明长水机场、宜良北、陆良、师宗北、罗平、兴义南、安龙西、册亨东、田林、百色、田东北、平果、南宁北（武鸣）、南宁东、邕宁、六景、横州、贵港南，兴业南、玉林北、容县南、岑溪东、罗定北、云浮南、新干线机场、高明、鹤山西、江门、横栏、中山北、南沙、东莞滨海湾、深圳机场、西丽等35个站点。

昆深高速铁路技术标准

铁路等级:高速铁路

正线数目:双线

设计速度目标值:350公里/小时

最大坡度:20‰

最小曲线半径:一般地段7000米，困难地段5500米

到发线有效长度:650米

牵引种类:电力

列车运行控制方式:自动控制

调度指挥方式:综合调度集中

其他技术标准执行《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)

昆深高速铁路建设规划

昆深高速铁路由多段高速铁路路线组成：

1、昆明-兴义-百色-南宁段：本段为新建高铁，设计时速为350KM/H，正在努力推进，力争十四五初期开工建设。

3、玉林-江门：本段为南深高铁的一段，设计时速为350KM/H，正在努力推进，力争十四五初期开工建设。目前已被列为《粤港澳大湾区城际铁路》近期开工项目。

昆深高速铁路价值意义

昆深高铁建设，大大缩短云南、广西与粤港澳大湾区的时空距离，而且使中国高速铁路的网络效应进一步显现，对改善区域交通条件，促进区域经济社会发展，参与“一带一路”建设具有重要意义。一是解决沿线人口大市的交通出行问题，该线路走向将使受益人口最大化。二是该线路对分流南昆客专及南广高铁的客运压力具有重大而深远的意义。三是该线路高速铁路走向更加合理、均衡，实现大城市之间的350KM/H高速铁路的快速连接。