昆玉城际铁路分为两个部分，其中第一部分为玉溪到昆阳的路段，全长49.3km，为Ⅰ级双线铁路，与既有线大部分路段分离，设计时速200km/h。该工程北起昆明市昆阳站，南至玉溪市玉溪站。
第二部分为昆明南站到昆阳路段，昆明南站是国家重点建设客运枢纽站。起于晋宁区昆阳街道，止于位于呈贡新区的昆明南站，设计等级为I级双线电气化铁路，设计时速200公里/小时，工程投资24亿元，全长36.43公里，新建2个车站、1个线路所，桥隧比为54%。主要工程包括15座特大桥、6座隧道、34座涵洞、8座框架桥、6座公跨铁立交桥、2处站场。
2016年12月28日，昆玉高铁开通运营。
昆玉城际铁路的建设分为两个部分，其中第一部分为玉溪到昆阳的路段，全长49.3km，为Ⅰ级双线铁路，与既有线大部分路段分离，设计时速200km/h，预计2013年10月投入使用。该工程北起昆明市昆阳站，南至玉溪市玉溪南站。线路北端通过昆明枢纽与既有贵昆、南昆、成昆铁路相连，南端通过玉溪南与正在建设的玉（溪）蒙（自）铁路、蒙（自）河（口）铁路、规划建设的玉（溪）磨（憨）铁路相连接，是我国西南进出境国际铁路与国内铁路网连接的重要铁路干线。
第二部分为昆明南火车站到昆阳路段，昆明南站是国家重点建设客运枢纽站，是呈贡新区主要的标志建筑。昆明南站选址在昆明市呈贡区吴家营街道，历经部省双方多次酝酿，定位为呈贡白龙潭山西麓方案，规划建设了30站台面30线的大型客运站，工程建设纳入了昆桂铁路。2010年5月21日，第一条时速200公里的快速铁路——昆明枢纽铁路东南环线昆明南站到昆阳正式开工，当该铁路全线通车后，届时，从呈贡乘火车到晋宁只需10分钟左右。昆明到玉溪乘火车只需半小时。
2016年12月28日上午10时32分，从昆明南火车站首发到玉溪的“和谐号”动车安全抵达玉溪火车站，标志着昆玉城际铁路开通运营，玉溪正式迈入“高铁时代。”
昆明至玉溪段铁路由东南环线铁路和昆阳至玉溪铁路两部分组成，全长88公里，为双线电气化铁路，开行旅客列车速度目标值达200公里每小时。昆玉铁路的开通运营，实现了全程双线电气化，运行时间缩短40分钟左右，有效压缩了客货列车运行时长。随着此趟“和谐号”动车的开行，在国家“十三五”规划中的滇中城市群昆明、曲靖、玉溪、楚雄等地将实现1.5小时经济交通圈，逐步彰显出同城效应，全面激活人流、物流和信息流的快速交换，助力滇中城市群抱团融合发展。
"滇中经济圈"的前提一定是要有好的交通作为基础，昆玉高铁经过几年的改建之后，目前已经基本出具规模。在昆玉高速上我们就能看到一些新建的高架桥和开凿的隧道。去年的12月27日，经过3年的奋战，昆明铁路枢纽扩能改造工程全长39.45公里昆阳支线顺利贯通。昆阳支线北同成昆铁路读书铺枢纽站相接，东与新建东南环铁路线相连，南接昆玉铁路。另外改造后的昆阳火车站也将成为连接成昆铁路、昆玉铁路、昆明东南环线的重要枢纽。
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