漳汕高速铁路

漳汕高速铁路（Zhangzhou-Shantou High-speed Railway），即甬广高速铁路漳汕段，是一条连接福建省漳州市和广东省汕头市的高速铁路，是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“沿海通道”的重要组成部分。

项目起自在建福州至厦门高速铁路漳州站，经漳州、潮州、汕头市，至在建汕头至汕尾高速铁路汕头站，正线全长174.7公里，共设6座车站。

漳汕高速铁路项目背景

东南沿海高速铁路作为全国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，已在积极推进中。既有的沿海铁路通道开行时速200～250公里的动车组，兼顾货物运输的矛盾日益突出。2023年，沿海铁路新通道广东省境内广汕高铁、汕汕高铁和福建境内福厦高铁计划建成。为完善路网结构，中国铁路总公司、广东省、福建省拟合资建设汕头至漳州铁路，作为东南沿海高速客运通道重要的一环。漳汕高铁通车后，东南沿海时速350公里高铁通道福州至广州段将率先贯通。　

汕头至漳州高铁作为谋划中汕尾经汕头至漳州高速铁路的重要组成部分，是打通广州-汕尾-汕头-漳州-厦门-福州东南沿海高速铁路客运通道的关键节点。项目建成之后，对于加强粤东地区与珠三角、长三角核心地区的沟通联系，打破区域高速铁路发展“瓶颈”，意义十分重大。

漳汕高速铁路历史沿革

2017年4月，汕尾至漳州铁路勘察设计招标。

2019年7月19日消息，汕头至漳州铁路纳入广东省委省政府《关于构建“一核一带一区”区域发展新格局促进全省区域协调发展的意见》。8月1日至2日，汕头至漳州铁路预可研审查会在广东汕头召开，由中铁二院土建一院编制的预可研报告顺利通过专家组评审。

2022年8月31日，漳州至汕头铁路首次环境影响评价信息公开。9月23日，漳汕高铁项目可研评估咨询综合大会在漳州市举行。9月30日，新建漳州至汕头铁路（福建段）项目用地预审获自然资源部审查通过。12月19日消息，漳汕高铁项目通过自然资源部用海预审。

2023年1月，新建漳州至汕头高速铁路可行性研究报告获国家发展改革委批复。2月16日，新建漳州至汕头高速铁路（福建段）施工图审核招标。3月30日，新建漳州至汕头高速铁路（广东段）环评、水保和节能报告技术评审竞争性磋商采购公告发布。4月6日至7日，国铁集团鉴定中心在北京组织召开新建漳州至汕头高速铁路初步设计（鉴修）审查会。5月24日，新建漳州至汕头高速铁路车站设计汇报会在东山县召开，研究商讨漳浦、东山、诏安等站点相关工作。5月26日，漳州交通集团铁投公司在厦门组织召开《新建漳州至汕头高速铁路工程海洋环境影响专题报告》《新建漳州至汕头高速铁路工程漳江口红树林保护区专题报告》专家咨询会。6月26日，新建漳州至汕头高速铁路（广东段）施工图审核招标。7月，漳汕高铁东山岛站站前广场项目开工。

漳汕高速铁路线路站点

漳汕高速铁路技术标准

铁路等级：高速铁路。

正线数目：双线。

设计速度：350公里/小时。

正线线间距：5.0米。

最大坡度：一般地段20‰（困难地段25‰）。

最小曲线半径：一般地段7000米（困难地段5500米）。

到发线有效长度：650米。

牵引种类：电力牵引。

列车运行控制方式：CTCS-3列控系统。

调度指挥方式：调度集中。

其他技术标准按《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）等执行。

漳汕高速铁路沿线车站

漳汕高速铁路项目起自福州至厦门高速铁路漳州站，经漳州、潮州、汕头市，至汕头至汕尾高速铁路汕头站。

漳汕高速铁路价值意义

漳汕高铁建成后将与福厦高铁、汕汕高铁无缝连接，对于加快粤港澳大湾区与海西经济区交流、加强福建与广东特别是闽南金三角和珠三角的互联互通及经济协作具有重要意义。——《厦门晚报》评

漳汕高铁建成后，将打通东南沿海高速铁路客运通道的关键节点，成为长三角、珠三角及西南地区与东南沿海地区交流的主通道。——《福建日报》评

漳州至汕头高速铁路是国家规划的沿海高铁通道宁波至广州高速铁路的重要一段。——《汕头日报》评