神朔铁路黄河大桥

神朔铁路黄河大桥是神（木）朔（州）铁路线控制性交通咽喉工程，是”西煤东运“专线黄河铁路大桥，是连接晋，陕两省的重要运输通道，位于晋陕谷中段，左岸是山西保德县东关镇王家滩村，右岸是陕西府谷县高家湾村，孤山穿入黄口下游侧，桥长1662m,于1995年建成通车

神朔铁路黄河大桥神朔铁路黄河大桥资料

神朔铁路黄河大桥是神（木）朔（州）铁路线控制性交通咽喉工程，是”西煤东运“专线黄河铁路大桥，是连接晋，陕两省的重要运输通道，位于晋陕谷中段，左岸是山西保德县东关镇王家滩村，右岸是陕西府谷县高家湾村，孤山穿入黄口下游侧，桥长1662m,于1995年建成通车

神朔铁路西起毛乌素沙地东沿的陕西省大柳塔镇，北与包神铁路相连，南与神延铁路相连，途经陕西，山西2省7各县（市），跨黄河向东至山西省朔州市与同蒲铁路接轨，全长266km,该铁路自建成运营以来，货运量逐年大幅度增加，由1996年的75万t增至2003年的7000万t，为使“西煤东运”在高平台上高速发展，”九五“期间，国家又动工建设了该铁路的电气化复线工程，于2004年5月全线贯通，从而使神朔铁路跃身为国家一级电气化中载上线铁路，它的建成，将充分发挥（木）黄（骅港）铁路的龙头作用，使神府东胜煤田煤炭外运的大通道更加流通.

神朔铁路黄河大桥安全细节

大桥设计荷载等级中-活载，地震烈度7度，通航标准4级，设计洪水频率1/100，设计洪水量15657m‘/s，大桥由左，右岸引桥工程和主桥工程三部分组成，频面布置呈东西向，桥面宽9m，孔跨11×38m+10×75m+11×38m，上部结构主桥采用 下部结构为混泥土薄壁箱型墩，双柱式混泥土实体墩，前设破冰体结构，钻孔灌注桩基础，桥址河段为峡谷河道，河谷开阔，河道顺直，河槽稳定，河谷宽约900m，主槽宽约500m，比例0.86%，左右岸滩，槽分布明显，两岸有提拔工程防护，提内宽度252m，另有孤山川洪加入，河段防洪压力较大