北京东六环改造工程，位于北京市通州区，线路全长约16.3公里，是落实新版北京城市总体规划的重大工程。
2023年8月21日，北京东六环改造工程东线隧道贯通，这也标志着中国最长盾构高速公路隧道实现双线贯通。
2021年8月22日，在北京市首都公路发展集团有限公司组织实施，中铁十四局集团承建的东六环改造工程西线隧道内，“京华号”盾构机顺利穿越一级风险源“欢乐宋”商业综合体。
2022年9月，东六环改造工程西线隧道内的“京华号”盾构机已安全掘进4.7公里，顺利抵达位于潞阳桥侧的中间井北侧洞口。接下来，“京华号”将正式驶入中间井检修维护，至此东六环改造西线工程过半。同月，东六环改造工程西线隧道顺利完成中间风井接收。9月25日，随着国产首台16米级盾构机“京华号”精准出洞，由北京市首都公路发展集团有限公司组织实施、中铁十四局集团承建的东六环改造工程西线隧道顺利完成中间风井接收，标志着我国最长盾构高速公路隧道首段顺利贯通。10月，东六环入地改造工程西线隧道即将开启下半程掘进任务。10月29日，东六环入地改造工程西线隧道盾构机再次顺利始发。11月6日，东六环改造工程东线隧道“运河号”盾构机冲破1.5米厚的地连墙精准出洞，标志着盾构机顺利掘进到达中间井，东线盾构隧道实现首段贯通。12月，东六环改造项目东线隧道“运河号”盾构机顺利实现二次始发，正式开启东线隧道下半段征程。
2023年4月，东六环改造的入地工程施工进展顺利，西线隧道工程已完成总里程的90%，东线隧道工程已完成总里程的80%，双线隧道年内可实现贯通，全部施工也已经完成了近七成。
2023年5月，西线隧道“京华号”盾构机已掘进至第3518环，完成总体进度的95.91%，距离隧道贯通仅剩300米，隧道掘进步入最后冲刺阶段。
2023年6月28日，随着国产首台16米级盾构机“京华号”顶推到位，由北京市首都公路发展集团建设、中铁十四局施工的北京东六环改造工程西线隧道顺利贯通，标志着中国最长盾构高速公路隧道首线贯通，这项国家级“科技示范工程”取得重大进展。
2023年8月21日，北京东六环改造工程东线隧道贯通，这也标志着中国最长盾构高速公路隧道实现双线贯通。
东六环改造工程位于北京市通州区，线路全长约16.3公里，全线设置4座互通立交，9座加宽桥梁，桥隧比59.92%。项目分为直接加宽与入地改造两部分，直接加宽段由京哈高速至京津公路，长度7.1公里；入地改造段为京津公路南侧至潞苑二街北侧，隧道长度9.2公里。这条隧道基本位于现有东六环下方，未来将形成三上三下的宽阔道路，方便市民出行。
东六环改造工程作为北京市交通领域重大工程，将东六环局部段引入地下建成隧道，地上留出空间用于打通城市断路、促进产业发展并规划大型公园，通过“缝合城市”促进北京城市副中心高质量发展和京津冀区域交通协同发展。旨在打造缝合城市功能的创新发展轴，有效织补城市空间，解决高速公路分割城市的问题，对提升北京市交通服务水平，促进京津冀区域交通一体化，构建综合交通体系具有重要意义。
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