指点信标

指点信标（Marker Beacon）是用于航空的甚高频无线电信标的一种特殊类型。通常与仪表着陆系统（ILS）联合起来使用，一种为飞行员提供在已经建立飞至目的地（如跑道）的航线中确定位置的方式。以上内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布

指点信标指点信标介绍

从二十世纪三十年代至五十年代，指点信标被航空公司普遍用于提供飞机在航线中的特定位置，但从60年代起，指点信标逐渐受限于仪表着陆系统的安装。目前指点信标正逐渐被淘汰，特别是在世界的发达地区，因为GPS与其它科技使得指点信标越来越过时。

指点信标指点信标类型

作为仪表着陆系统中最普遍的应用，指点信标有三种类型：

指点信标外指点标

（Outer marker）

一般用于确定最后进近定位点（Final approach fix，FAF），位于与航向道及跑道中心线相同的航道，跑道入口前4至7海里处。通常为飞机切入下滑道（GS）中高度约1 NM（2 km）的位置，并在低功率（3 watts），75 MHz 的载波频率上传输 400 Hz 单音信号。外指点标天线为高指向性天线。有效信号区域是2400 ft（730 m）x 4200 ft（1280 m）的椭圆。当飞机飞过OM时，它的指点信标接收器将探测信号，座舱中的OM信号灯（蓝色）点亮，摩尔斯电码声音为“长，长，长”。

指点信标中指点标

（Middle marker）

中指点标与外指点标的工作原理相同。通常用于跑道入口前0.5至0.8海里（1 km）处的定位。通过MM上空时，座舱中的MM信号灯（琥珀色）点亮，摩尔斯电码声音为“短，长，短，长”，频率为1,300 Hz。以此警示飞行员已过I类盲降复飞点（一般指在下滑道高于地平面200 ft（60 m）处）且如果某项目视提示未被发现则应开始进行复飞。

指点信标内指点标

（Inner marker)

与外指点标和中指点标相似，位于跑道入口处，如果飞机沿正确的下滑道下降高度进近，那么飞机应该在到达IM上空时，所处高度位置“决断高度”，即Decison Height，缩写DH，一般为200英尺。

通过IM上空时，座舱中的IM信号灯（白色）点亮，摩尔斯电码声音为“短，短，短，短”，频率为3,000Hz。