根据驾驶室与发动机相对位置的不同，货车的布置形式通常有平头式、短头式、长头式和偏置式四种。
（1）汽车总长和轴距尺寸较短，最小转弯直径较小，机动性好；
（2）不需要发动机罩和翼子板，且总长较短，汽车整备质量较小；
（3）驾驶员视野良好；
（4）汽车面积利用率高；
（5）采用翻转式驾驶室时能改善发动机及附件的维修方便性。
（1）空载时前轴负荷大，因此在坏路上的通过性差；
（2）驾驶室设置翻转机构和锁止机构，结构较为复杂；
（3）进、出驾驶室不如长头式货车方便；
（4）离合器、变速器等操纵机构复杂；
（5）发动机工作噪声、气味、热量和振动对驾驶员等均有较大影响；
（6）汽车正面与其它物体发生碰撞时，易造成驾驶员和前排乘员受到伤害。
（1）发动机及附件维修方便；
（2）汽车满载时前轴负荷小，有利于在坏路面上行驶时提高汽车通过能力；
（3）地板较低，驾驶员上、下车方便；
（4）离合器、变速器等操纵机构简单，易于布置；
（5）发动机工作噪声、气味、热量和振动对驾驶员影响较小；
（6）汽车正面与其它物体发生碰撞时，驾驶员和前排乘员受到的伤害程度较平头式要更好一些。
（1）汽车总长与轴距较长，因而最小转弯直径较大，机动性不好；
（2）汽车整备质量较大；
（3）驾驶员视野不如短头式，更不如平头式；
（4）汽车面积利用率较低。
汽车总长与轴距较短，最小转弯直径较小，机动性好于长头式，但不如平头式；驾驶员视野好于长头式，但不如平头式；动力总成操纵机构较为简单；发动机工作噪声、气味、热量和振动对驾驶员的影响较平头式有很大改善，但不如长头式；位于驾驶室内的发动机后部维修不方便，且导致驾驶室内部空间拥挤，布置踏板困难。
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