百色市南北过境线公路

百色市南北过境线公路分南环线、北环线两部分。南环线是《广西高速公路网规划（2018-2030年）》布局中的城市过境路线，位于百色市区南部。

百色市南北过境线公路（北环线）属于《广西高速公路网规划（2018-2030年）》当中重大基础设施项目“百色市南北过境线”重要组成部分。项目位于百色市区北部，拟建双向四车道高速公路，设计车速100km/h，其中项目主线全长52.71公里。

南环线起于右江区百峰村附近，自东南向西北，经晚塘、东红、福禄村、东洲，终于百色市上宋附近，与广昆高速公路衔接，并对接乐百高速。

北环线起点位于田阳区那满镇北侧附近，接广昆高速公路设置T型立交，路线走向自东南向西北方向，经田阳区东部塘汉山至那幕，后经狮子岭，过田阳区北部平坡村、头塘镇北侧、平布村，终于右江区那林附近，与已经建成通车的隆百高速公路相接。

百色市南北过境线公路建设历程

2023年2月，国务院正式批复百色市南北过境线公路（北环线）项目建设用地，获批用地总面积375.3721公顷（约5630亩），标志着项目用地报批攻坚战取得圆满胜利，项目进入全面施工建设阶段。项目将于2023年6月底全面开工建设，预计于2026年建成通车。

百色市南北过境线公路线路设计

百色市南北过境线公路（南环线）路起于田阳区那坡镇百峰村西侧附近，设那音枢纽互通与百色至靖西高速公路相连，走向自东南向西北方向，经田阳区那坡镇、右江区，终于百色市右江区上宋村附近的上宋枢纽互通，连接已建成通车的广州至昆明高速公路（百色至罗村口段）和乐业至百色高速公路。

百色市南北过境线公路（北环线）位于广西壮族自治区西部百色市至田阳区、右江区北部，路线总体走向为东西向，起于百色市田阳区那满镇治塘村附近，设置那满枢纽互通由广昆高速公路（南宁至百色高速公路）接出，路线走向自东南向西北方向，经田阳区东部塘汉山，设机场互通衔接百色大道（G324）、向北跨过铁路，后过狮子岭，后经田阳区北部设置田阳北互通衔接 G323，路线向西至新山村，设置新山互通衔接百色铝产业园道路，至平布村附近设置平布互通衔接百东新区，终于百色市右江区那林附近设置百色北枢纽互通，并与已经建成通车的隆百高速公路对接。

百色市南北过境线公路建设规划

南环线项目估算总投资43.98亿元，建设工期4年。

初步设计推荐方案主线全长 26.339 公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度为100km/h，路基宽度为26m。全线设置桥梁6938.25m/21座（含互通范围主线桥、主线上跨分离式立交桥，其中特大桥1168.5m/1座，大桥5400.25m /16座，中小桥369.5m/4座，中隧道1427m/2座。全线共设置那音、东红、百色南、上宋4处互通式立交，其中那音、上宋互通为枢纽互通式立交，东红、百色南互通为一般互通式立交。分离式立体交叉7处（主线上跨1处，主线下穿6处），涵洞28道，通道11道，天桥8座。服务区1处，停车区1处，管理分中心 1 处，养护工区 1 处，互通匝道收费站 2 处。

东红连接线：路线全长0.975km，采用二级公路标准，设计速度为60km/h，路基宽度为12m。

百色南连接线：路线全长0.325km，采用二级公路标准，设计速度为60km/h，路基宽度为12m。

北环线路线全长53.365公里，采用四车道高速公路技术标准，设计速度为100km/h，沥青砼路面，路基宽度26m，路基土石方866万方，桥梁合计11088.5米/38座，其中特大桥468米/1座，大桥10135.5米/32座，中、小桥485米/5座，涵洞3236.52米/56道。隧道6335米/6座，互通式立交6处，通道（含人行天桥）1889.59米/33道，服务区1处。

百色市南北过境线公路价值意义

百色市南北过境线公路总投资约120亿元，建成后将形成百色市区的环城高速公路线。市交通运输局局长谢尊表示：“百色市南北过境线公路的建设，不仅能够缓解百色主城区交通拥堵的状况，同时还能够引导大货车往南北两条环线走，解决大货车违规进城的问题，此外还能到达百色巴马机场，方便群众出行。项目南环线和北环线将组成闭合的环线，这对推动百东新区发展、加快推进我市‘一市一区’建设及‘右江—田阳一体化’建设都有积极的意义。”