金轮号内燃双层动车组

金轮号动车组，2001年由大连机车车辆厂、四方机车车辆厂和兰州铁路局联合研制的内燃动车组，该动车组曾用于兰州至西宁、兰州至嘉峪关等区间的旅客运输。动车采用交-直流电传动系统，国产16V240ZJE型柴油机，单机标称功率为2740kW，采用推挽重联牵引的运行方式。动车组最大运用速度160km/h。

是首列驶入青海高原的内燃动车组。

金轮号内燃双层动车组车辆名称

全称：金轮号内燃动车组 简称：金轮号

金轮号内燃双层动车组技术参数

金轮号内燃双层动车组车底信息

金轮号共用4组列车，机车由大连厂生产，客车由四方厂生产，动车前后推挽式。并分为单、双层两种型号。

金轮号内燃双层动车组单层车底

YZ25DT型硬座客车（金轮号）、YW25DT型硬卧客车（金轮号）、RW25DT型软卧客车（金轮号）

硬座车定员98人，室内噪音 ≤68dB(A)；硬卧车定员66人，硬卧车室内噪音 ≤68dB(A)；软卧车定员36人，软卧车室内噪音 ≤65dB(A)。

单层动车组为2动10拖，曾扩编到2动11拖。机车采用16V240ZJD型柴油机，功率2940kW。编组包括硬座车YZ25DT、软卧车RW25DT、硬卧车YW25DT。

单层拖车采用25K型客车的断面高度，为4433mm。采用SW-160型转向架、电子防滑器、集便器、密接车钩、塞拉门、折叠风挡、自动内端门、PC板材内装等。采用DC600V动车集中供电。最高运行速度160km/h。

金轮号内燃双层动车组双层车底

SYZ25DT型双层硬座车（金轮号）、SRZ25DT型双层软座车（金轮号）

双层软座车定员96人，座椅布局采用2+2形式，车内设有卫生间、电茶炉。

双层动车组为2动5拖，后来客流增长后不断扩编，有2动7拖、2动8拖等组合。机车采用16V240ZJE型柴油机，功率3310kW。编组包括双层硬座SYZ25DT、双层软座SRZ25DT。

双层拖车长度为26600mm。采用SW-160型转向架、电子防滑器、密接车钩、塞拉门、折叠风挡等。采用DC600V动车集中供电。最高运行速度160km/h，后改为标记速度140km/h。

金轮号内燃双层动车组整体现状

金轮号车底有双层和单层两种类型，机车已经全部退役。

在机车报废后，金轮号车底被拆开使用。原有单层客车下方设有裙板，在后期拆开使用时裙板陆续拆除。

单层金轮号执行T6601-T6606-T6605-T6602次（兰州-嘉峪关-武威-嘉峪关-兰州）。原有机车报废后，车底仍继续执行该交路。另外，2009年年初，硬座客车车底曾执行T6613-T6614次（兰州-金昌-兰州）、T925/6次（兰州-嘉峪关）。

双层金轮号执行T6604-T6603次（兰州-天水-兰州），原有机车报废后，车底仍继续执行该交路。2017年春运期间执行T6604-T3102-T3101-T6603次（兰州-天水-西安-天水-兰州）。2018执行T6201-T6202-T6203-T6204次（兰州-武威-兰州-武威-兰州）。其中2007年6-10月间双层客车加挂在T6601-T6606-T6605-T6602次（兰州-嘉峪关-武威-嘉峪关-兰州）、T6613-T6614（兰州-金昌-兰州）之上。