新建合肥至武汉高速铁路（简称合武高铁，曾用名为新建沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段）位于安徽省、湖北省境内，线路东起安徽省合肥市，途经六安市及湖北省黄冈市，终至武汉市，本项目是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿江通道的重要组成部分，向东与合宁、合新高铁衔接，向西与武宜高铁、汉十高铁、京广高铁衔接，在东西两端衔接的高铁路网呈“扇形放射”特征。
全线共设车站 8 座，合肥南、六安北、金寨东、南溪、麻城北（并既有站）、红安（并既有站）、长江新区、武汉天河。
2018年
12月27日，中国铁路总公司正式对沿江高铁合肥至武汉段进行勘察设计预可研、可研、初步设计阶段招标。标志着合肥至武汉高铁前期工作正式启动。
2020年
3月8日，新建沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段（湖北段）项目社会稳定风险评估征询意见公示。
4月19日，中国铁设新建沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段（安徽段），在六安淠河特大桥工点进行定测。
6月4日，长江沿岸铁路集团湖北有限公司发布《新建沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段（铁四院设计范围）、武汉枢纽直通线地勘监理HWDKJL招标公告》。6月16日，长江铁路集团公司在合肥召开沪渝蓉高铁安徽段前期工作协商推进会。
7月22-23日，国家发改委到六安市调研沿江高铁建设推进情况并开展党史学习教育， 在合肥召开推进沿江综合交通运输体系规划建设座谈会。7月26日，长江沿岸铁路集团安徽有限公司发布《新建沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段（安徽段）地勘监理招标公告》。
8月18至19日，国铁集团鉴定中心以视频会议形式组织召开沿江高铁合肥至武汉段可研鉴修审查会。8月26日，长江沿岸铁路集团股份有限公司发布《新建铁路沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段环境影响评价第一次公示》。
11月29日《新建沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段天河站等7座客站建筑概念设计方案征集信息公告》发布。
12月29日，安徽省自然资源厅批复沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段（安徽段）用地预审与规划选址意见。12月31日，自然资源部批复沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段（湖北段）项目建设用地预审意见。
2022年6月2日，《新建沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段工程跨航桥梁航道通航条件影响评价报告》顺利通过交通运输部组织的专家审查会。
11月25日上午，上海铁路局组织召开合武高铁初步设计预审会。
12月12日，六安市叶集区水利局同意关于《新建沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段（安徽段）叶集区境内8座桥梁工程涉河建设方案的批复》。12月27日，六安市水利局同意关于《新建沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段（安徽段）跨越六安市境内东汲河、清凉寺分干渠、西汲河、漫流河（长湖村）、漫流河（姚家楼）、灌口集支渠桥梁所报涉河建设方案的批复》。
2023年2月13日，六安市裕安区水利局同意关于《新建沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段(安徽段)跨越裕安区境内城西河、城西新渠、城西老河、二天门水库、桐林水库、江店支渠、老河坝水库及其它小河沟渠桥梁涉河建设方案的批复》。2月16日，六安市金安区水利局同意关于《新建沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段(安徽段)金安区境内桥梁工程防洪影响评价报告的批复》。
4月12日，六安市水利局批复关于《新建沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段（安徽段）跨越六安市境内汲东干渠、汲东干渠（灌口集段）、二道河、南干渠、麻河、白沙河、牛山河（西河村段）桥梁所报涉河建设方案的批复》。4月11日～14日，国铁集团鉴定中心在北京召开合肥至武汉高铁初步设计预审会。4月14日，肥西县水务局同意关于《关于新建沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段(安徽段)肥西县境内桥梁工程涉河建设方案的批复》。
8月10日，《新建合肥至武汉高速铁路通航论证》正式获得交通运输部批复。8月10日，中铁第四勘察设计院集团有限公司发布了《合武高铁补充定测钻探分包招标公告》。8月15日，金寨县行政审批局同意关于《新建沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段（安徽段）金寨县中小河流桥梁工程涉河建设方案的批复》。8月18日，中铁第四勘察设计院集团有限公司发布了《新建沪渝蓉高铁合肥至武汉段（湖北段）工程航道通航条件影响评价采购询价公告》。8月18日，中铁第四勘察设计院集团有限公司发布公告，湖北省交通规划设计院股份有限公司中标《新建沪渝蓉高铁合肥至武汉段（湖北段）工程与高速公路、国（省）道立交安全性评价项目》。8月21日，长江沿岸铁路集团安徽有限公司发布《新建合肥至武汉高速铁路安徽段建设用地组卷报批和林地勘验及组卷报批咨询服务招标公告》。8月22日，长江沿岸铁路集团股份有限公司发布《 新建合肥至武汉高速铁路环境影响报告书（征求意见稿）》。8月22日，中铁第四勘察设计院集团有限公司发布了《新建沪渝蓉高铁合肥至武汉段（湖北段）工程防洪影响评价招标公告》。8月25日，麻城市水利和湖泊局批复关于《新建沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段（湖北段）麻城市境内涉水桥梁工程洪水影响评价报告》。8月26日，《新建合肥至武汉高速铁路初步设计鉴修报告》已上报国铁集团。8月28日，中铁第四勘察设计院集团有限公司发布公告，武汉理工大学中标《新建沪渝蓉高铁合肥至武汉段（湖北段）工程航道通航条件影响评价项目》。8月28日，长江沿岸铁路集团湖北有限公司在北京市公共资源交易服务平台发布《新建合肥至武汉高速铁路武汉天河站建筑设计项目招标公告》。
9月1日，长江沿岸铁路集团安徽有限公司发布《新建合肥至武汉高速铁路安徽段-施工图勘察设计HWSS-1标段招标公告》。9月6日，长江沿岸铁路集团股份有限公司发布《 新建合肥至武汉高速铁路环境影响报告书（上报前公示稿）和公众参与说明公开》。9月26日，北京舜土规划顾问有限公司中标《新建合肥至武汉高速铁路安徽段建设用地组卷报批HWTD-1标段》、安徽省绿满地生态林业科技有限公司中标《新建合肥至武汉高速铁路安徽段林地勘验及组卷报批HWLD-1标段》。9月26日，合肥市水务局同意关于《新建沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段(安徽段)跨越滁河干渠、苦驴河支流桥梁工程涉河建设方案的批复》。
10月7日，中国铁路设计集团有限公司中标《新建合肥至武汉高速铁路安徽段-施工图勘察设计HWSS-1标段》。
铁路等级 | 高速铁路 |
设计速度 | 350km/h |
正线数目 | 双线 |
正线线间距 | 5m |
最小曲线半径 | 一般7000m，困难5500m |
最大坡度 | 一般地段 20‰，困难地段 25‰ |
到发线有效长度 | 650m |
列车运行控制方式 | CTCS-3 级列控系统 |
调度指挥方式 | 调度集中 |
最小行车间隔 | 3分钟 |
参考资料 |
新建线路自既有沪蓉铁路至 K502+400 处接轨引出，向西经六安、黄冈，西至武汉市，于东西湖区新沟西线路所衔接武汉至宜昌高铁。新建正线 329.683km。全线共新建车站 7 座，六安北、金寨东、南溪、麻城北（并既有站）、红安（并既有站）、长江新区、武汉天河，新建桥梁 79 座 224.72km，隧道 16 座 77.362km，桥隧比 91.6%，另含枢纽、地区相关及配套工程。
安徽段新建线路自既有 K502+400 处接轨引出，后折向西北，依次上跨宁西铁路、G312 国道、在建德上高速和淠河总干渠后折向西，并行规划九江大道跨越瓦西干渠、山源河后，于规划五教路与皋陶大道之间设六安北站。出站后向西绕避西古城遗址、平桥工业园和徐集水源地，上跨济广高速、阜六铁路、G312 国道、在建 G105 国道，下穿 800kV 灵绍线和 1100kV 吉泉线，后上跨宁西铁路和沪蓉高速后折向西，于金寨县现代产业园金家寨路和天堂湖路之间设金寨东站。出站后下钻天堂湖路（公路桥形式）后穿过望儿山，上跨 G529 国道、史河后折向西南，经双河镇东侧，上跨双河和麻河后，于金寨县南溪镇西北侧设南溪站。出站后向西南走行，穿越大鲵省级自然保护区实验区，绕避关庙水源地，跨越西河后以隧道形式穿越天马国家自然保护区实验区，到达皖鄂省界 DK169+400。
安徽段新建线路长度166.333km，其中，桥梁43座-99.045km，隧道12座-51.048km，桥隧比例 90.2%。正线共新建 3 座车站，分别为六安北站、金寨东站和南溪站。
湖北段线路起自大别山隧道鄂皖省界 DK169+400，向西穿大别山脉，沿既有合武铁路南侧行至既有麻城北、红安站并站，后进入武汉市于黄陂区东南设长江新区站，出站后沿绕城高速西行至天河机场，于机场东南侧新设武汉天河站，出站后西两跨绕城高速公路于东西湖区新沟西线路所与武汉至宜昌高铁相衔接。
湖北段新建正线长 163.350km，设车站 4 座：麻城北、红安、长江新区、武汉天河，其中麻城北、红安与既有站并站，平均站间距 37.94km。本段新建桥梁 37 座 125.316km，隧道 5 座 21.771km，桥隧占比 90.04%。
序号 | 车站名称 | 车站示意图 | 新增站房面积（m 2 ） | 站型 | 站场规模 | 车站位置 |
1 | 合肥南站 （既有） | 无 | 无 | 无 | 12台26线 | 安徽省合肥市包河区龙川路与望湖西路交汇处 |
2 | 六安北站 （新建） |
| 30000 | 线侧下+高架 | 3 台 7 线， （预留合康场 2 台 6 线） | 安徽省六安市金安区 |
3 | 金寨东站 （新建） | 15000 | 线侧平 | 2 台 5 线， （预留合康场 2 台 6 线） | 安徽省六安市金寨县 | |
4 | 南溪站 （新建） | 5000 | 线侧平 | 2台4线 | 安徽省六安市金寨县南溪镇 | |
5 | 麻城北站 （改扩建） | 18000 | 线侧下 | 新建 2 台 6 线高铁场， 总规模 4 台10 线 | 湖北省麻城市金通大道 | |
6 | 红安站 （新建） | 7200 | 线侧平 | 3 台 8 线 （新建 1 台 4 线，改扩建 1 座既有站台） | 湖北省黄冈市红安县八里湾镇 | |
7 | 长江新区站 （新建） | 12000 | 线侧下 | 2 台 4 线 （预留 1 台 4 线） | 湖北省武汉市前川街道鲁台 | |
8 | 武汉天河站 （新建） | 60000 | 线侧平+高架 | 6 台 10 线 （预留总规模 11 台 20 线） | 湖北省武汉市黄陂区 | |
参考资料 | ||||||
据《国家发展改革委关于新建合肥至武汉高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础﹝2023﹞496号），项目总投资792.52亿元（其中：湖北段399.96亿元，安徽段392.56亿元）。
本项目是沿江高标准高铁通道的重要组成部分，是武汉城市圈至长三角城市群客运主通道；是长江经济带综合立体交通走廊客运骨干，是长江经济带重要战略支撑，加强了成渝、长江中游与长三角城市群间的联系；形成了武汉城市圈与山东半岛及京津冀东南部地区的区际高铁通道；是武汉建设国家中心城市、合肥建设长三角副中心城市及促进中部地区崛起、加快大别山革命老区振兴发展的重要基础设施；是一条以承担中长途客流为主，兼顾城际客流的高速铁路。
温馨提示：
