成南高速公路是G42沪蓉高速公路成都至南充段，是国家“十纵十横”综合运输大通道横六线“沿江运输通道”的组成部分，全长215公里。成南高速公路全线采用高速公路标准建设，双洞隧道2座1482米；特大桥3座4344米。
成南高速公路是G42沪蓉高速公路成都至南充段，是国家“十纵十横”综合运输大通道横六线“沿江运输通道”的组成部分，全长215公里。成南高速公路全线采用高速公路标准建设，双洞隧道2座1482米；特大桥3座4344米。
成南高速公路建成后由原来的6小时缩短为2小时，进一步改善川中、川北地区的交通状况，缩短四川省与东部沿海的时空距离，加快川中腹地和川北边区脱贫致富的步伐，促进四川经济和社会的发展。
由于成南高速公路入城段和成巴高速公路共线，节假日拥堵情况较为严重，2018年9月，四川省发改委批复成南高速公路扩容工程项目。扩容将采取原路加宽和新建复线方式，扩宽至6车道或8车道。
G42线南充至成都高速公路扩容工程，起于南充东观枢纽互通，经韩家湾、高坪、嘉陵、蓬溪、唐家、大英、仓山、淮口、清泉，止于成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通。新建复线共有三段，分别为南充城区过境段、大英县城过境段和成都入城段。
（1）南充城区过境段，采用在南充城区以南新建复线，起于东观枢纽互通，与南充经大竹至梁平高速公路对接成十字枢纽，跨嘉陵江，止于韩家湾枢纽互通。
（2）大英县城过境段，采用在大英县城区以北新建复线取代现有城区路段。
（3）成都入城段，采用新建复线分离成南、成巴高速公路，起于G4202成都第二绕城高速公路，与既有成巴高速公路相接，经青白江区赖家坝、洪福，新都区石板滩，上跨成昆铁路货运外绕线和成渝铁路，止于G4201成都绕城高速公路龙港。
路线全长约240.3公里，其中原路加宽改造177.4公里，新建复线62.9公里(南充城区过境段长约30.4公里、大英县城过境段长约8.9公里、成都入城段长约23.6公里)。南充城区过境复线采用设计速度100公里/小时、路基宽度34米、双向6车道技术标准;南充韩家湾枢纽互通至成都第二绕城高速清泉枢纽互通改造利用段采用设计速度100公里/小时、路基宽度41米、双向8车道技术标准;成都第二绕城高速清泉枢纽互通至成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通改造利用段采用设计速度120公里/小时、路基宽度42米、双向8车道技术标准;成都入城复线采用设计速度120公里/小时、路基宽度34.5米、双向6车道技术标准。全线桥涵设计汽车荷载采用公路—Ｉ级;隧道建筑限界11.0×5.0米(双车道)、14.75×5.0米(三车道)、18.5×5.0米(四车道);采用沥青混凝土路面。
设置互通立交32处，其中原有互通改建18处，新建互通14处，分别是南充城区过境复线段东观(枢纽)、南渝(枢纽)、南充经开区、板桥村(枢纽)等4处互通式立交;原路改建段韩家湾(枢纽)、大通、蓬溪、大石、吉祥(枢纽)、唐家乡、桂花(枢纽)、隆盛、大英、仓山、冯店、广兴、广兴(枢纽)、黄角垭、成阿工业园、淮口、清泉(枢纽)、廖家场、福洪(枢纽，维持现有功能)、洪安、黄土场、螺蛳坝(枢纽)等22处互通式立交;成都入城复线段二绕(枢纽)、龙洞、赖家坝(枢纽，维持现有功能)、龙王、石板滩、龙港(枢纽)等6处互通式立交。
项目估算总投资约380.3亿元。
项目法人为四川成南高速公路有限责任公司。
地级市 | 收费站/服务区/枢纽互通 | 位置 | 备注 | |
|---|---|---|---|---|
南充市 | 谭家沟枢纽（K1762） | 高坪区 | 老君镇 | 互通G5515张南高速公路 |
南充东收费站（K1767） | 青莲街道 | 互通南充绕城高速公路 | ||
王家沟枢纽（K1773） | 清溪街道 | 互通G75兰海高速公路 | ||
南充收费站（K1780） | 嘉陵区 | 火花街道 | G212 | |
二洞桥枢纽（K1783） | 都尉街道 | 互通G75兰海高速公路 | ||
嘉陵收费站（K1785） | 木老乡 | 嘉陵大道 | ||
南充服务区（K1794） | 大观乡 | |||
大通收费站（K1800） | 大通镇 | 通兴路 | ||
遂宁市 | 蓬溪收费站（K1818） | 蓬溪县 | 宝梵镇 | G318 |
吉祥枢纽（K1829） | 吉祥镇 | 互通G93成渝地区环线高速公路 | ||
红涪收费站（K1841） | 船山区 | 唐家乡 | ||
桂花枢纽（K1845） | 桂花镇 | 互通S41遂宜毕高速公路 | ||
隆盛收费站（K1854） | 大英县 | 隆盛镇 | G350 | |
遂宁服务区（K1859） | ||||
大英收费站（K1868） | 蓬莱镇 | |||
德阳市 | 仓山收费站（K1886） | 中江县 | 仓山镇 | S106 |
仓山停车区(K1887) | ||||
冯店收费站（K1904） | 冯店镇 | 桂竹路 | ||
成都市 | 三绕成南枢纽 | 金堂县 | 竹篙镇 | 互通SA3成都经济区环线高速公路 |
竹篙收费站（K1921） | X058 | |||
成阿收费站（K1932） | 白果镇 | 湖南路 | ||
淮口服务区（K1935） | 淮口镇 | |||
淮口收费站（K1936） | 五福大道 | |||
二绕成南枢纽（K1954） | 青白江区 | 清泉镇 | 互通SA2成都市第二绕城高速公路 | |
清泉收费站（K1956） | 清泉大道三段 | |||
福洪枢纽（K1960） | 福洪镇 | 互通S2成巴高速公路 | ||
义和收费站（K1966） | 龙泉驿区 | 黄土镇 | G108 | |
螺蛳坝枢纽 | 西河镇 | 互通G4202成都市绕城高速公路 | ||
成都收费站+服务区（K1978） | 成华区龙潭街道 | |||
成南立交 | 龙泉驿区十陵街道 | |||
由于成南高速入城段和成巴高速共线，节假日拥堵情况较为严重，因此扩容工程也早已提上日程。2018年9月23日，四川省发改委发布南充至成都高速公路扩容工程项目核准的批复：成南高速扩容项目采用原路加宽为主、局部新建复线方式进行扩容建设。扩容线路起于南充东观枢纽互通，经韩家湾、高坪、嘉陵、蓬溪、唐家、大英、仓山、淮口、清泉，止于成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通。
新建复线共有3段，分别为南充城区过境段、大英县城过境段和成都入城段。其中，成都入城段采用新建复线分离成南、成巴高速公路，起于成都第二绕城高速公路，与既有成巴高速公路相接，经青白江区赖家坝、洪福，新都区石板滩，上跨成昆铁路货运外绕线和成渝铁路，止于成都绕城高速公路龙港。
项目路线全长约240.3公里，其中原路加宽改造177.4公里，新建复线62.9公里（南充城区过境段长约30.4公里、大英县城过境段长约8.9公里、成都入城段长约23.6公里）。项目估算总投资约380.3亿元，项目资本金为总投资的20%，计76.06亿元。
2022年10月18日，南充至成都段高速公路扩容工程项目全线已全面开工，线路按照双向6车道设计，成南高速扩容成都入城复线段预计将于2023年全线贯通。
2023年2月15日，G42沪蓉高速公路南充至成都高速公路扩容工程（简称：成南扩容项目）淮口沱江大桥40米预制T梁稳稳地落在盖梁预定位置。至此，成南扩容项目主线控制性工程之一——淮口沱江大桥预制T梁首架圆满完成，大桥正式开启架梁施工。5月5日，成都至南充高速公路扩容项目实现“首”的突破，猫儿山隧道右洞贯通，系全线首座贯通隧道。
2023年8月，南充至成都高速公路扩容工程嘉陵江特大桥3号主墩下横梁浇筑成功。
南充至成都高速公路扩容改造后，将成为第一条连接成渝地区双城经济圈的双向八车道通道，能极大提升通行能力和服务水平，对进一步全面优化成渝地区双城经济圈的空间结构，改善区域经济纵深发展条件，激发全省经济发展动力和活力具有十分重要的意义。
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