T-37两栖侦察坦克

T-37是一种超轻型双人坦克，主要在战斗中执行侦察任务。T-37依靠靠外壳上的浮囊泅渡内陆的水道，比如小溪和小河，并依靠装在后部的一个螺旋桨与舵在水中行驶。T-37也是苏联红军史上第一款轻型水陆坦克。

T-37两栖侦察坦克详细介绍

T-37是一种超轻型双人坦克，主要在战斗中执行侦察任务。T-37依靠靠外壳上的浮囊泅渡内陆的水道，比如小溪和小河，并依靠装在后部的一个螺旋桨与舵在水中行驶。T-37也是苏联红军史上第一款轻型水陆坦克。

T-37两栖侦察坦克历史沿革

苏联人在三十年代发展了一种小型的、轻型两栖坦克，并准备用来执行侦察任务。实际上这个想法来源于他们于1931年购入的几辆维克斯的卡登－洛伊德超轻型坦克，八辆为A4E11型轻型两栖坦克，苏联人对此深深着迷并动手研制了自己的两栖坦克。应该看到，A4E11并不能满足苏联人的要求，他们据此改出了自己的T-33，一种与英国货相似的东西。并不奇怪，T-33没能成为苏联人的主力轻型侦察坦克。重新设计的工作持续到1933年直到第一辆T-37从生产线上开出。原型车达到了当局的要求，这个时候的T-37除了继承了两栖能力外，与T-33全无相似之处，它的悬挂装置是1933年法国AMR轻型坦克的一种变种。

T-37两栖侦察坦克技术特点

T-37A水陆两栖坦克战斗全重3.2吨，乘员2人，车长3.75米，车宽2米，车高1.68米，是一款小巧玲珑的超轻型水陆坦克。动力装置位于车体的中后部，发动机的动力通过传动轴传递到位于车体前方的变速箱和侧减速器；挂水上档时，发动机的动力向后传递到螺旋桨式水上推进器，推动坦克在水上航行。由于发动机偏后布置，有利于整车的纵向平衡，防止坦克在水中航行时扎头。履带上方有浮箱，以增大浮力储备。此外，车体最后部还有尾舵，用于水中缓转向。T-37的平衡式弹簧悬挂装置取自1933年法国AMR轻型坦克。行动装置包括4个负重轮（每侧），2个托带轮，大直径的主动轮和诱导轮，履带以及平衡式悬挂装置，主动轮在前，诱导轮在后。主要武器为一挺安装在单炮塔上的7.62毫米DT机枪。

T-37两栖侦察坦克性能参数

T-37两栖侦察坦克尺寸

战斗全重3.2吨

乘员2人

车长3.75米

车宽2米

车高1.68米

T-37两栖侦察坦克武器配置

1x7.62mm DT轻机枪（位于炮塔内）

T-37两栖侦察坦克装甲防护

车体：9/9/9(mm)

炮塔：6/6/6(mm)

T-37两栖侦察坦克机动性能

最大速度：40km/h

最大行程：230km

最大航速：6km/h

发动机：

1、xGAZ AA型4缸水冷汽油机

最大马力：40马力

T-37两栖侦察坦克服役事件

1933年8月11日，T-37终于列入苏军现役。苏联第一款量产的两栖坦克正式入列，虽然该车的装甲仅有9mm，只能抵挡步枪弹的攻击，武器也只有一挺DT机枪，只能对步兵进行攻击，对装甲力量基本毫无办法。但在30年代初，作为一辆侦查坦克，这些技战术指标已经足够了，苏军终于获得了自己梦寐以求的两栖装甲力量。此后，苏军还在T-37的基础上改进出了T-38型水陆坦克，最有趣的是，苏军甚至尝试过空投这两款坦克，将搭载成员的水陆坦克空投到湖泊上，在敌后神不知鬼不觉的展开侦查。在那个时代，这是只有苏联装甲兵才敢进行的狂想。这两型坦克的总产能达到了1200台以上，是当时全世界产量最大的水陆坦克。凭借着出色的机动性，T-37为红军的机械化部队战术研究提供了非常好的教具。值得一提的是，苏联是世界上第一个组建空降师的国家，而这些空降部队装备的正是T-37坦克。在执行空降作战时，T-37会被挂载在TB-3重型轰炸机翼下，到达预定位置后进行伞降。但苏联也曾经有过更疯狂的计划——TB-3低空掠地飞行时直接把T-37扔至水中。在1935年的基辅大演习中，“蓝军”在距离基辅不远的布罗瓦勒地区举行了规模空前的空降。演习中TB-3 4M17F重型轰炸机将T-37A坦克投低空直接投入水中进行作战。

T-37两栖侦察坦克变种

苏联人准备把T-37改成自行火炮。很奇怪，称为SU-37的自行火炮比AT-1和SU-5先进得多。为了搭载火炮，T-37的底盘必须进行一些改造，炮塔从车上拆下，车身也加长了，为此加装了一对负重轮，这又是对法国AMR的模仿。车身也进行了改装，浮囊、螺旋桨和舵被拆除，SU-37不需要有两栖作战能力。车体前部安装一门45毫米或37毫米口径的火炮，火炮的左侧还装有一挺机枪。SU-37为铆接结构，由于易受攻击，苏联的装甲部队最后都采用了焊接结构。除原型车外生产了多少SU-37不得而知。从SU-37的高度和T-37的尺寸来看，SU-37很适合伏击〔虽然37毫米和45毫米炮的威力不足〕，从远处很难发现和消灭它们，就像德国人于一九四三年开始使用的“追猎者”。SU-37的乘员不超过三个人，车长既要瞄准目标，又要装填、开火、指挥全车，这可不是件轻松的工作〔同样的问题也困扰着法国人的单人炮塔坦克〕。毫无疑问，SU-37的设计工作积累了大量经验，并最终在将来的SU系列战车上开花结果。