涡潮级潜艇

涡潮级潜艇（日文：うずしおがたせんすいかん，英文：Uzushio Class Submarine），是日本海上自卫队的一型常规动力多用途潜艇，是日本二战后第一代采用水滴型的潜艇。

涡潮级潜艇详细介绍

涡潮级潜艇（日文：うずしおがたせんすいかん，英文：Uzushio Class Submarine），是日本海上自卫队的一型常规动力多用途潜艇，是日本二战后第一代采用水滴型的潜艇。

该级艇在日本海自潜艇发展中占有划时代的地位，使日本海自完全摆脱了二战潜艇设计的思想，外型上首次采用了双壳水滴型艇体、单轴五叶螺旋桨、十字尾舵与艇艏水平舵，内部的艇电火控与前型也有很大的不同，是日本海自第一代反潜潜艇。

该级艇首艇于日本昭和42年（1967年）通过预算编列，因此本级艇也被称为42SS，1968年首艇在川崎重工开工建造，1970年3月11日下水，1971年1月21日服役，原计划建造8艘，最后一艘因经济萧条而取消，最后只有7艘完工服役，已全部退役。

涡潮级潜艇发展沿革

涡潮级潜艇研制背景

二战时期，日本“疯狂”造艇，共造了190艘潜艇，二战期间，日本潜艇战沉了135艘，剩下的55艘战败投降。但是潜艇制造、使用经验和教训却得以积累下来了。依靠着美国援助和自身基础，日本二战后的的造船、特种钢材、流体动力学、声呐技术、电子和火控技术都走在世界前列，日本先后研制出10级50余艘潜艇，在当时都属于优质产品。

20世纪五六十年代，日本国产常规潜艇SS-511“亲潮”号、早潮级（SS-521、522）、夏潮级潜艇（SS-523、524）潜艇服役后，日本发现上述潜艇吨位较小，仅适合近岸防御，无法防堵苏联海军潜艇从符拉迪沃斯托克进入西太平洋，日本开始效仿同时期美国海军的猎杀潜艇（SSK），朝大型化、远洋化发展，以有效担负远程哨戒任务，因此开始规划第一艘大型化的国产猎杀潜艇大潮号潜艇（SS-561），潜艇大型化除了增加续航能力、海上持续作战时间外，还要有充足的空间安装大型声呐和静音系统，大潮号配备有JQS-3型主被动声呐系统，具备更好的水下作战能力，大潮号潜艇与四艘改良自大潮号的朝潮级潜艇是日本战后第一代远洋作战潜艇，为以后各型潜艇的发展打下了坚实的基础，然而这些潜艇基本上都是二战水平的延续。

1960年代，美国展开一波潜艇构型的革新风潮，1959年，美国开始建造服役最后一代长颌须鱼级常规潜艇，是全世界第一个开创水滴型、单轴、十字尾舵现代化构型潜艇。1960年，美国服役的实验性核潜艇USS Tullibee SSN-597白鱼号，除了水滴外型之外，又开创性的使用了艇首AN/BQQ-1球阵声呐、被球阵挤到靠近两侧的鱼雷管布置，以及追求安静、但水下航速只有15节的核电推进。同一时期世界各国潜艇技术也获得了迅速发展，日本防卫厅技研本部（TRDI）虽然当时已经着手研究水滴构型，但毕竟是崭新的设计，为求保险，当时规划的大潮号潜艇与朝潮级潜艇还是继续采用传统构造，但已开始筹备新型反潜潜艇的研制。

涡潮级潜艇建造沿革

1967年，第一艘新型反潜潜艇正式编列预算，这就是涡潮级。首艇SS-566“涡潮”号于1970年3月1日下水，1970年1月21日服役，1987年3月24日除役；末艇SS-572“八重潮”号1977年5年19日下水，1978年3月7日服役，使当时海自的潜艇数量达到16艘，自此日本拥有的潜艇数量基本稳定在16艘的水平。涡潮级原本计划建造八艘，最后一艘因当时中东石油危机引发的经济萧条而取消，因此最后只有七艘完工服役。

涡潮级潜艇服役历程

1970年代，涡潮级潜艇一直是日本的主力潜艇，但之后不久1987年至1996年，涡潮级逐渐被更先进的汐潮级潜艇取代。其中1994年8月14日，“八重潮”号转为训练潜艇，改番号ATSS-8005，1996年8月1日除役。

涡潮级潜艇技术特点

涡潮级潜艇艇型结构

艇型

涡潮级潜艇外形与先前的几型日本柴潜截然不同，与美国长颌须鱼级相似，采用了水滴形线型，不仅如此，其排水量、主尺度等其他方面也很相似。水滴形线型是水下航行阻力小的形状，可以提高水下航速，同时由于艇身流线形较好，因此噪声也比较低，涡潮级的构型深深影响到后来的汐朝级和春潮级，在1970年代，大概只有荷兰建造的两艘旗鱼级潜艇采用了类似的水滴型外壳。

涡潮级还首次布置了十字形艉舵，螺旋桨安装在舵的后面，这也是二战后先进潜艇的典型整体结构形式。

涡潮级艏部最前端布置了声呐设备，从而远离了噪声源，可以减少干扰。此外，涡潮级是日本第一批装备围壳舵的潜艇，即把艏水平舵布置在指挥台围壳上，可以使潜艇水下航行时艏部周围具有更好的流场，从而降低噪声，为艏部声呐创造更安静的环境。

结构

涡潮级艇体采用双壳体结构，耐压壳体使用日本新研制的在当时较为先进的NS63（一说NS46型）型高强度钢制成，实用潜航深度超过200米，最大推测达300米。涡潮级还运用“人机学”的最新研究成果，更加科学、合理地在艇内划分了五个舱室，改善了全艇的生活和作战环境。

涡潮级潜艇武器系统

涡潮级潜艇的主要武器是16枚89型日本国产重型鱼雷，其6具533毫米鱼雷发射管与长颌须鱼级不同，并不放在艇首，而是放在艇舯，这种布置在常规潜艇是非常少见的。鱼雷管移至舯部，就可留出艏部舷外空间布置大型水声设备，以提高艇的探测能力。

涡潮级潜艇水声系统

涡潮级潜艇采用了日本第一型综合声呐系统，由OkiElectric公司开发的ZQQ-1综合声呐，7艘涡潮级前后使用三种ZQQ-1的次型，ZQQ-1/2搭配了美制的SQS-4主动声呐，而ZQQ-3则在围壳前方增加一个AN/SQS-36高频主动声呐，用来侦测障碍物或水雷。早期潜艇的声呐系统采用的多部是单一的声呐系统，功能比较单一，并且占据了艇内宝贵的空间，所以出现了综合声呐的概念，它在大基阵、数字处理等技术的基础上，将潜艇多部声呐基阵、收发模块、预处理模块、信号处理模块、显示控制模块等按照一定的准则分别进行横向一体化集成，构成舰艇声呐系统，完成对水下目标探测、跟踪、分类、识别、定位、通信、侦察、导航、鱼雷报警等功能，提高潜艇综合作战能力，为了提高ZQQ-1综合声呐的探测能力，涡潜级上面采用了直径高达3米的大型圆柱形，排了三层换能器单元，占掉整个艇首，这样就把鱼雷发射管”挤”到艇体两侧，增加了潜艇的设备和复杂程度，这种布置显然学自白鱼号，在柴电潜艇则是首创。

舷号	声呐
SS-566和567	ZQQ-1综合声呐
SS-568，569和570	ZQQ-2综合声呐
SS-571和572	ZQQ-3综合声呐
SS-566，567，568，569和570	SQS-4主动声呐
SS-571和572	AN/SQS-36主动声呐

涡潮级潜艇艇电系统

涡潮级潜艇大量安装先进的电子设备，导航系统，通信系统，ZLA-5电子支援系统，搜索/攻击潜望镜组，ZPS-4平面搜索雷达。潜艇操纵的自动化水平有很大的提高，艇员编制缩减到80人，最后两艘又有一些改进，编制人员从80人降到75人。

涡潮级潜艇性能数据

艇体参数
艇长	72米
艇宽	9.9 米
吃水	7.4/5米
排水量	1850吨（水面） 超过2000吨（水下）
航速	12节（水面） 20节（水下）
潜深	200米（标准） 300米（极限）
自持力	45天-60天
艇员编制	80人
传动	单轴单桨
动力系统	柴电推进 2台川崎AMN-V8V24/30AMTL柴油机，功率3400马力 1台主推进电机，功率7200马力 4组铅酸蓄电池

涡潮级潜艇该本各艇

序号	编号	舷号	中文艇名	英文艇名	造船厂	开工日期		下水日期		服役日期		退役日期
1	8081	SS 566	涡潮	JDS Uzushio	川崎神户	1968.9.25		1970.3.11		1971.1.21		1987.3.24
2	8082	SS 567	卷潮	JDS Makishio	三菱神户	1969.6.21		1971.1.27		1972.2.2		1988.3.11
3	8083	SS 568	矶潮	JDS Isoshio	川崎神户	1970.7.9		1972.3.18		1972.11.25		1992.3.25
4	8084	SS 569	鸣潮	JDS Narushio	三菱神户	1971.5.8		1972.11.22		1973.9.28		1993.3.15
5	8085	SS 570	黑潮	JDS Kuroshio	川崎神户	1972.7.5		1974.2.22		1974.11.27		1994.3.1
6	8086	SS 571	高潮	JDS Takashio	三菱神户	1973.7.6		1975.6.30		1976.1.30		1995.7.26
7	8087	SS 572	八重潮	JDS Yaeshio	川崎神户	1975.4.14		1977.5.19		1978.3.7		1996.8.1

涡潮级潜艇总体评价

涡潮级潜艇是日本在战后建造的第四级常规动力潜艇，与前三级相比，涡潮级采用了大量新技术，在当时称得上是一型先进潜艇。涡潮级以美国长颌须鱼级潜艇为母型，采用了使潜艇水下航行阻力最小的纯水滴形艇型，艇尾安装十字形垂直舵，螺旋桨则安装在舵的后面，常规潜艇采用这种先进艇体结构在日本是首次，在世界也寥寥无几，完全摆脱了第二次世界大战时期的潜艇设计思想，具有划时代的地位。该级潜艇为日本建造更为先进的潜艇积累了丰富经验，打下了坚实基础。（腾讯网，寰球网）