济南—菏泽高速公路（Jinan-Heze Expressway），简称“济菏高速”、“济菏高速公路”，又称“济南至菏泽高速公路”，是山东省交通发展规划目标“五纵连四横、一环绕山东”高速公路网主骨架的重要组成部分，也是交通部规划的国家级重点干线公路网布局中“济南—广州高速公路”的重要组成部分。
济南—菏泽高速公路（Jinan-Heze Expressway），简称“济菏高速”、“济菏高速公路”，又称“济南至菏泽高速公路”，是山东省交通发展规划目标“五纵连四横、一环绕山东”高速公路网主骨架的重要组成部分，也是交通部规划的国家级重点干线公路网布局中“济南—广州高速公路”的重要组成部分。
济南至菏泽高速公路是一条以济南为起点的高速公路，穿过济南、泰安、济宁、菏泽4市，长153.6公里，北接京福、京沪高速与绕城高速南线交汇处的殷家林立交，南连日东高速，全线为双向四车道、全封闭、全立交、分向分道行驶，设计最高时速120公里。
2007年9月28日，济南至菏泽高速公路全线贯通。
2022年12月30日，济南至广州高速公路济南至菏泽段改扩建工程建设正式启动。
2007年7月8日，济菏高速公路菏泽段路基桥涵主体工程在全线率先胜利完工。
2007年9月28日，济南至菏泽高速公路全线贯通。
2022年5月13日，山东省生态环境厅印发《关于济广高速公路济南至菏泽段改扩建工程环境影响报告书的批复》。
2022年12月30日，济南至广州高速公路济南至菏泽段改扩建工程建设正式启动。
2023年2月16日，济南至广州高速公路菏泽至济南段改扩建工程开始封闭施工。
济广高速公路济南至菏泽段既有工程
济南至菏泽高速公路是菏泽通往省会济南的主要干道。项目起点位于济南市长清区 （接济南南绕城高速），途经济南市长清区、平阴县，泰安市东平县，济宁市汶上县、梁山县、嘉祥县，菏泽市郓城县、巨野县，止于巨野县随官屯，与日东高速公路相连，全长153.6公里，路基宽28米，双向四车道，设计时速120公里。其中，菏泽段长7.75公里，设有大桥1座、中桥2座、分离式立交3座、高接高互通立交桥1座，路基土方105.6万立方米，概算投资2.1亿元。
济广高速公路济南至菏泽段改扩建工程该项目位于济南市市中区、长清区、平阴县，泰安市东平县，济宁市汶上县、梁山县、嘉祥县，菏泽市郓城县、巨野县境内，起点位于京台高速公路与济广高速公路交叉设置的殷家林枢纽互通，终点位于G35济广高速公路与G1511日兰高速公路交叉的王官屯枢纽互通立交。线路全长152.7千米，维持原设计速度120千米/小时高速公路技术标准，由原双向四车道改为双向八车道，以两侧拼宽方式为主结合局部路段的分离加宽及单侧拼宽方式进行加宽。全线设高架桥1座、特大桥1座、大桥16座、中桥36座、小桥22座，涵洞129道，分离立交42处，互通立交15处（枢纽互通4处、一般互通11处），通道254道，天桥7座，收费站11处。新增通信监控分中心1处，利用应急救援中心1处。设置服务区3处、停车区2处，全部利用现有设施。
济广高速公路济南至菏泽段大清河特大桥
大清河特大桥位于G35济广高速东平县大清河上，桥梁全长1649米，是目前山东省内基坑水位最深、施工难度最大的工程，也是全线的关键性控制工程。进场伊始，项目部主动出击，积极与东平县国土资源局、林业局、东平湖管理局以及东平县湿地自然保护区等部门对接，完善各项施工手续。与黄河水利委员会对接，编制防洪度汛方案，及时上报审批，取得了水上水下施工行政许可，终于顺利进入大堤施工阶段。
2023年3月23日，济广高速公路济南至菏泽段大清河特大桥工程正式进入大堤施工阶段。
2023年5月，济广高速公路济南至菏泽段大清河特大桥工程顺利完成钢便桥搭建，标志着特大桥河道内施工正式启动。济广高速公路济南至菏泽段大清河特大桥南岸右幅19号墩水中桩基首桩顺利开钻，标志着该项目正式进入水下控制性工程施工阶段。
济广高速公路济南至菏泽段途经济南市市中区、长清区、平阴县，泰安市东平县，济宁市汶上县、梁山县、嘉祥县，菏泽市郓城县、巨野县，是鲁西南地区进出省城的“大动脉”，扩建后，该路段的交通承载能力将极大提升，沿线县乡的发展将再上一个层级，济南可更好的发挥在省会经济圈中的领头雁作用。
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