车载夜视辅助驾驶系统

车载夜视辅助驾驶系统是一种利用红外线技术，辅助驾驶者在黑夜中看清道路，减少事故发生，增强主动安全的系统。

车载夜视辅助驾驶系统详细介绍

车载夜视辅助驾驶系统是一种利用红外线技术，辅助驾驶者在黑夜中看清道路，减少事故发生，增强主动安全的系统。

车载夜视辅助驾驶系统分类

按照工作原理不同，车载夜视辅助驾驶系统可分为主动红外夜视系统和被动红外夜视系统，主要采用主动红外成像技术和热成像技术。两者的区别在于主动红外成像技术是把目标物体反射或自身辐射的红外辐射图像，转换成人眼可观察的图像；而热成像技术则是基于目标与背景的温度及辐射率的差别，利用辐射测温技术对目标逐点辐射强度，而形成可见的目标热图像。

车载夜视辅助驾驶系统工作原理

主动夜视系统主要由红外发射装置发射一定强度的红外波束，利用图像传感器感应从目标物体上反射回来的红外波束，并把图像显示在车载显示屏上。

被动夜视系统利用自然界绝大多数物体的温度都大于绝对温度的原理，此情况下的物体都会向外发射一定波长的红外光束，其光谱处于3微米以上范围，由于所发射红外光束的能量很弱，需要利用昂贵的专用红外图像传感器来感知目标物，主要用于军事方面。

车载夜视辅助驾驶系统系统构成

车载夜视辅助驾驶系统主要应用

目前，将夜视系统配备在汽车上的国外车企有本田、通用、宝马、丰田、奔驰和奥迪等，而凯迪拉克是全世界第一款将夜视系统配备在汽车上的品牌。除了中国市场销售的奥迪、奔驰E级、奔驰S级、别克君越装备夜视系统外，国内的红旗、纳智捷也领先装备了该系统。