火花熄灭器（英文名SPARK ARRESTOR），是一种安装在机动车、内燃机排气管路后，允许排气流通过，且阻止排气流内的火焰和火星喷出安全防火、阻火装置。
火花熄灭器（英文名SPARK ARRESTOR），是一种安装在机动车、内燃机排气管路后，允许排气流通过，且阻止排气流内的火焰和火星喷出安全防火、阻火装置。
2014年8月29日，公安部消防产品合格评定中心发布《消防产品强制性认证实施细则》自9月1日起开始实施。火花熄灭器被列入《阻火抑爆产品强制性认证实施细则》中，2015年9月1日起，开始实施国家强制性产品认证。合格产品配有公安部消防产品合格评定中心颁发的消防产品身份信息明码（A签（红色）、B签（黄色））。
俗称汽车防火罩、防火帽是保障国家重点防火单位和一切运输车辆在易燃易爆区域必配的安全防火重要产品.适用于易燃易爆重点防火单位及仓库货场、油田、林区、煤矿、石油化工液化气厂、造纸厂、飞机场等禁火区域。2015年9月1日起，开始实施国家强制性产品认证。该装置在安装时，需注意一定要和排气管口径吻合，否则车辆以及内燃机在运动的过程中，火花熄灭器则很容易脱落。
在现有技术中，发动机排气管用火花熄灭器主要有如下几种类型：
1、）迷宫型火花熄灭器；
2、）水浴型火花熄灭器；
3、）栅片型火花熄灭器；
4、）叠片型火花熄灭器；
5、）组合型火花熄灭器。
迷宫型火花熄灭器只能阻止炽热的粒子，而不能有效地阻止火焰的传播，而且由于气流多次转弯或碰撞，阻力损失大，油耗率高；水浴型火花熄灭器熄火效果较好，但结构复杂，排气阻力较大，需使用耐腐蚀材料，造价较高；栅片型和叠片型火花熄灭器对于阻止气体火焰较为有效，但对于炽热的固体颗粒阻止效果较差，而且需用耐热的不锈钢板制造，加工精度高，造价贵，组合型火花熄灭器是由上述的二种火花熄灭器联合使用，效果当然好，但结构复杂，造价高。
总之，目前国内使用的各种火花熄灭器，虽然有一定的熄火能力，但阻力损失大，油耗率高，结构比较复杂，而且需使用当前短缺的不锈钢板材制造，造价贵，推广应用受到限制。
机动车排出的废气中的火花由前管进入中管中的小管时，气体通道骤然减小，增加了火花撞击管壁而熄灭的机会。接着，废气由中管中的小管进入后管中的小管，由于小管和小管之间呈交叉排列，对残余的火花又进行一次撞击熄灭。该防火消声器虽然能在一定程度上对排气管废气中的火花进行熄灭，但是由于废气在管道中基本上是直线行走，因此微量的火花还有可能从火花熄灭器中排出，引起火灾事故。该火花熄灭器功率损失比(损失功率/原发动机功率）为3%，超过国家标准(审批稿）规定的功率损失比≤2%的标准。由于结构不合理，小管子容易结炭，造成气体通道不畅，当前管大量废气不能顺利进入小管时，会造成前管压力增大而炸裂，缩短使用寿命。其它，还存在着自重重，造价高等缺陷。
多个行业、部门均颁布了相关的法令法规，要求进出一些需要严格防火的场合的机动车辆必须配戴该装置，这对安全防火事业也是起到了十分积极的作用。
仓库防火安全管理规则（公安部）
第四章 装卸管理
第二十七条 进入库区的所有机动车辆，必须安装防火罩。
化工企业安全管理制度（原化工部）
第一百一十七条 禁止机动车辆进入易燃、易爆生产区和易燃、易爆化学品库。凡必须进入上述区域的机动车辆，应配装阻火器或采取其它安全措施。
《铁路消防管理办法》通知（铁道部）
第五章 货场仓库消防管理 第一节 货场防火 第六十六条 货场仓库防火应严格执行公安部《仓库防火安全管理规则》。 第六十七条 货场应设置醒目的防火标志，货场内严禁吸烟和燃放烟花爆竹。 第六十八条 进入货场的机动车辆应安装防火罩。装载货物的机动车不得进入仓库。
仓库防火安全管理的暂行规定（纺织工业部）
第二十二条 汽车、拖拉机不准进入库房。如进入库区，必须安上防火罩，减速行驶，排气管的一侧不准靠近可燃物，停车后应立即熄火，仓库要派人监护。 第二十三条 蒸汽机车和内燃机车在开进库区站台前，应安上防火罩，蒸汽机车要关闭灰箱和送风器，并不得在站台内清炉和停留。仓库要派人监护，直至机车驶离库区。刮大风时卸车，必须加强安全措施。
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