沃尔沃C70是一款可以全方位满足驾驶者多重需求的三折式硬顶四座敞篷跑车,不仅使追求感性体验的消费者享受到了全新的浪漫生活方式,而且让重视实用需求的理性消费者感受到了斯堪的纳维亚的简约清新。从外观到内饰,从设计到工艺,从安全保护到无处不体现人性化的生活态度,全新沃尔沃C70完美展现出了沃尔沃对驾乘者充满人性的关怀。
沃尔沃C70是一款可以全方位满足驾驶者多重需求的三折式硬顶四座敞篷跑车,不仅使追求感性体验的消费者享受到了全新的浪漫生活方式,而且让重视实用需求的理性消费者感受到了斯堪的纳维亚的简约清新。从外观到内饰,从设计到工艺,从安全保护到无处不体现人性化的生活态度,全新沃尔沃C70完美展现出了沃尔沃对驾乘者充满人性的关怀。
新C70的车身经过认真的设计,车身结构不仅令车辆的安全级别提高,同时也提供了更高的刚性抗扭性能,此外当车顶升起的时候,车身的刚度将增加10%-15%。
运动调节底盘和半独立悬挂装置可以根据路况环境的变化灵活调节并保持平稳,大大增强了驾驶的可操控性。采用EBD电子制动力分配系统的防抱死刹车系统,使得沃尔沃新C70即使在被冰雪覆盖的路面上行驶,也可保持沿直线施加制动力。
斯堪的纳维亚设计的精髓就是简约而非凡,功能至上,人性化。全新沃尔沃C70独特的设计处处体现了这个来自斯堪的纳维亚的豪华汽车品牌在自然、和谐以及对人性关怀的独特设计理念,且保持了沃尔沃汽车在品质、安全和环保方面的领先优势。沃尔沃汽车设计,并不只是简单的外形的变化,更多的是将功能,动力,安全与设计美学整合在一起。通过知性设计将安全,动力,舒适性,功能性逐步溶入到全新沃尔沃C70身上,使驾乘者细心品味它的内在价值。
沃尔沃C70全新沃尔沃 C70的上市,为沃尔沃汽车在中国的产品线注入更豪华、更时尚、更科技的元素,将进一步提升沃尔沃汽车在中国高档车市场的形象与地位。作为全球战略的重要市场之一,沃尔沃汽车将具有完美斯堪的纳维亚设计风格、顶级安全性能以及诸多人性化功能的全新沃尔沃 C70引入中国市场,丰富并且充实了沃尔沃汽车公司在中国市场的产品概念,更充分展示出沃尔沃汽车在众多产品领域的研发能力与实力。
北欧精神崇尚理性与实用,并把对人文的关怀和对自然的热爱统一起来。全新沃尔沃 C70完美的传承了斯堪的纳维亚简约、自然的风格。沉浸在斯堪的纳维亚风格的艺术展品中,您一定会不自觉地将某种设计元素与沃尔沃C70联系在一起。那是因为全新沃尔沃C70真正体现了斯堪的纳维亚设计的艺术真谛--简约而非凡。那种高贵、优雅的格调,那种含蓄、内敛的气质,那种执著、沉稳的个性,都淋漓尽致地体现在了全新沃尔沃C70身上,更显示出沃尔沃汽车作为高档豪华品牌的独特魅力。
全新沃尔沃C70完美地诠释了斯堪的纳维亚的简约设计,其实用的功能性、精湛的造车工艺,不仅仅彰显了沃尔沃汽车的渊源与传统,更引领了“简约风”国际潮流的盛行。
『全新沃尔沃C70安装在门上的侧气囊』来自40,000件交通事故的详细信息,涉及50,000多名乘客真实生活中发生的交通事故,使沃尔沃积累了大量的交通事故数据。也使得沃尔沃全系汽车出众的安全表现可以被全新沃尔沃C70完美演绎。换言之,沃尔沃的安全性也是被精心设计并完美雕琢而出的。
制造一辆兼有优秀安全性能和良好保护功能的三折式硬顶四座敞篷跑车似乎很难,而新款沃尔沃 C70车却做到了这一点。它的开发初衷就是要成为市场上最安全的敞篷跑车之一,在预防性安全和保护性安全性能等方面名列前茅。为了更好的诠释沃尔沃现实生活中的安全哲学,模拟测试及实际碰撞测试的准确无误能够让车身结构及各零件结合处的设计更加完美,以应对各种可能发生的情况。即使是防护空间较弱的侧面撞击,凭借沃尔沃进一步设计之后用于敞篷车的侧面撞击保护系统(SIPS),让驾乘者在这个安全空间内,无论身处车内的任何位置,均能够将可能发生的伤害降至最低。这个被设计出来的安全保护系统凭借车体经过加固的B柱,五个横向配置彼此相连的结实底盘支架,车门上呈对角线配置的加固钢梁,使得每根B柱之间的变形区以及横向支架在发生撞击时可吸收部分冲击力,使冲击力朝前后两个方向有效地转移至车身其他部位。并且位于车舱前端的横梁以及位于后排座椅后面的马蹄形加固件,都可将冲击力转移至车身的另一侧,从而降低车厢内的危险系数。位于B柱后面且形状特殊的门梁经过抬高,即使在遇到体积庞大的对方车辆的情况下也可发挥更加有效的保护作用。使得这样一款三折式四座硬顶敞篷跑车有着优异的安全性能。除了经过精密微调的底盘、强有力的防抱死刹车系统和主动性稳定系统之外,全新沃尔沃 C70的防翻滚保护系统(ROPS)尤其值得一提。当发生事故时,后防护杆的动作与由超高强度钢材液压成型的A柱相互配合,可构成一个防翻滚保护笼。侧撞安全保护系统(SIPS)则可将针对侧翼的撞击力分散到车身框架上,从而最大限度地减少对乘员的伤害。全新沃尔沃C70还加固了乘员舱的结构,使之能承受最大压力,并且利用车身的变形区和可吸收能量的内部材料来降低伤害程度。
『全新沃尔沃C70的乘员舱安全结构与侧气囊』同时,沃尔沃更胜一筹的操控性能给车辆更趋完善的安全保障。全新沃尔沃C70敞篷跑车采用前轮驱动,无论在任何路况下都显示出非凡的操控性能。后车桥允许后车轮轻微地转向,这样在进入弯道时,后车轮可与前车轮保持相同的轨迹,从而提高快速转向的灵敏度。车内采用受专利保护的沃尔沃三角连杆后悬挂结构和宽轮距结构,以及高抗扭刚度的车身结构,再加上可防止车轮打滑的动态稳定和牵引力控制系统(DSTC),可确保沃尔沃 C70各个从动轮刚好获得所需分量的动力,从而保持坚定的抓地握力,并在转弯时增强稳定性。全新沃尔沃 C70三折式硬顶四座敞篷跑车的运动调节底盘和半独立悬吊装置还可根据路况环境的变化灵活调节并保持平稳,大大增强了可操控性。采用电子制动力分配系统(EBD)的防抱死刹车系统,使得沃尔沃C70即使在冰雪覆盖的路面上行驶,也可保持沿直线施加制动力。沃尔沃C70安全设备的开发工作,是在掌握了大量有关敞篷车车祸类型的数据,清晰了解敞篷车的安全需要后进行研发设计的。正是基于这样的理念和诉求,全新沃尔沃C70的安全系统充分体现着斯堪的纳维亚的设计理念。
一款经典车型的上市,引起了众多追逐时尚潮流风格的智慧精英人士的青睐,证明了沃尔沃品牌其独特魅力特征以及品牌内涵。沃尔沃汽车已经进入全世界大约 120 多个国家的市场,从巴库到曼谷,从霍巴特到好莱坞,从斯德哥尔摩到北京,沃尔沃驾驶者体验着相同的车身设计和驾乘环境,体验着沃尔沃式的人文关怀。
沃尔沃并不善于打造那些让人一眼看去就爱得要死的车型,即使是已经性感得有些怪异的C30也如是。不过对于如何让低调的消费者接受其产品却并不是难题,它们拥有着与生俱来的冷峻和沉稳,特别是在安全方面的造诣颇深,所以它们的车型在世界上的许多地方都会受到欢迎。
面前的C70却显然不同以往的沃尔沃车型,除了这台我们熟识的T5发动机,沃尔沃C70还拥有着更加性感和修长的长相,看来北欧人越来越不甘心将自己的激情掩埋在平庸的外表之下。
如果单看车头,相信很多人会将之与S40相混淆。而事实也确实如此,S40的平台上不仅诞生出了C30,C70也同样来自于此。而C70的前脸与S40几乎如出一辙,同样是饱满的弧线,同样是突出的进气格栅,甚至拥有同样的描了“黑眉”的“双眼”。而侧面的线条则更为流畅,上扬的车尾很有层次感,尤其是锐利的尾灯是沃尔沃少有的设计,值得炫耀一番。尽管沃尔沃在涡轮的道路上远没有同样来自北欧的萨博走得坚定,但T5发动机同样不容小觑。事实上,没有人会怀疑T5涡轮增压发动机的澎湃动力,320 N·m的扭矩需要一台大小相当的宝马330i才能在瞬间提速时与之抗衡,而沃尔沃C70显然要便宜一些,对于那些处事低调的客户来说,C70无疑是个理想的选择。2 500 r/min之后可以明显感觉涡轮的完全介入,而那一刹那高昂的声浪也极具诱惑力。与T5发动机匹配的5挡手/自一体变速器则要舒缓许多。8.0 s的0~100 km/h加速时间看上去似乎是个不错的成绩,但事实上1 771 kg的整备质量却拖了后腿,因此这个成绩尚不及S40的7.5 s。不过相比S40,C70的轮胎尺寸得以提升,扁平比更高的235/45 R17规格终于在起步急加速时更配得上320 N·m能量的瞬间爆发。
坚实的底盘在出色的应对速度之后,无法将所有细微的振动拒之车外,拥有较强互动性的悬架显然不是为那些喜欢轻柔、舒缓驾驶的客户所准备的。
作为Coupe车型的“通病”,C70车内的空间同样不令人满意。那个收藏了厚厚的3层玻璃、钢板的尾部占用了太多的空间,使得C70的后排很难与S40相匹敌。当你打开车顶在阳光下飞驰的时候可不希望车内的物品被吹得到处乱飞,沃尔沃当然不会忘记这点——除去手套箱外,车门内侧以及后排座椅两侧能够关闭的储藏格无疑是储藏CD等小物件的最佳场所。人性化的设计还包括一键式关闭、开启4车窗、行李厢内的储物空间限位装置等等。复杂的三段式硬顶开启或折叠的过程都是一种享受,仅仅需要30 s时间,你就能够在路人的惊异目光下完成变身动作。当然敞篷车不是简单地“将车顶拿掉”的车子,沃尔沃在安全这方面显然不用人们去督促,主动式防滚架系统在敞篷车上配备并不是什么新鲜事,但沃尔沃C70上的这套系统还能在遭到自身被后车追尾碰撞时弹出,以防止后车有向前飞出的物件击中自身车内的乘客,尽管这样的可能性微乎其微。而全新设计的侧面气帘IC在翻滚时对全车四个座位能有效地提供头部保护,而且能维持一段的充气时间以保证即使是连续的翻滚状态下都起到支撑作用。或许是头顶的硬顶敞篷太具诱惑力,沃尔沃并未再为车主设置更多的可供“把玩”的配置,诸如GPS、DVD、倒车影像等装备都没有写进配置清单,在这方面,沃尔沃显然过于吝啬了。
尽管曾经有着“富豪”的阔气名头和激情四射的涡轮增压发动机,但略现老气的面貌和低调的整车风格很容易就被那些喜欢个性、时尚的车主们所冷落。第一代沃尔沃C70在2004年取得最佳年度销售业绩,但是当时的全球销量也仅仅是7 000辆。如今第二代C70已将软顶改为硬顶,尽管拥有迷人的身段和激情澎湃的内心,但保守的内饰和有待提高的空间却似乎仍是自身的羁绊。而事实上,C70也是目前沃尔沃在中国市场表现最为低调的车型,64.8万元的售价在一定程度上制约了其销路,要知道同平台的S40早已跌破30万元了,而翻倍的价格真的仅仅为了得到头顶的可折叠钢板么?在新一代萨博车型已经变得如北欧的冰峰般锐利的时候,沃尔沃是否也要学会装扮自己呢?希望打破天平平衡的不仅仅是头顶的一片蓝天——当下一代C70站在我们面前时,内外皆变。
动力上,改款C70将采用最大功率103KW,扭矩220Nm的2.4升汽油引擎以及125KW和230Nm的2.4i引擎,另外还有一台功率169KW,扭矩320Nm的T5 五缸涡轮增压引擎。
在安全性方面,改款沃尔沃C70采用可以覆盖前后车窗的安全气帘,前排座椅防侧面撞击侧气囊和可防止翻车的坚固的金属箍。
车型 | 2.5T 手自一体 敞篷版 2012款 | 2.4i 2010款 | T5 2010款 |
保修政策 | 两年或10万公里 | 两年或10万公里 | |
排量(升) | 2.5L | 2.4L | 2.5L |
变速器型式 | 5档 手自一体 | 5档 手自一体 | 5档 手自一体 |
基本性能 | |||
综合工况油耗 | 9.4L/100km | 9.6L/100km | 9.8L/100km |
市区工况油耗 | 13.8L/100km | 13.6L/100km | |
市郊工况油耗 | 7L/100km | 7.6L/100km | |
百公里等速油耗 | 9.6L(综合) | 9.4L(综合) | |
网友油耗 | 20L/100km | ||
加速时间(0—100 km/h) | 8s | 10.0s | 8.0s |
最小转弯半径 | 5.975m | 5.975m | |
驱动方式 | 前轮驱动 | 前轮驱动 | 前轮驱动 |
乘员人数(含司机) | 4 | 4 | 4 |
整备质量 | 1709kg | 1738kg | 1771kg |
满载质量 | 2090kg | 2100kg | |
最高车速 | 235km/h | 215km/h | 235km/h |
车身结构 | |||
车门数 | 2 | 2 | 2 |
车身型式 | 三厢 | 三厢 | 三厢 |
天窗型式 | - | - | |
外部尺寸 | |||
长 | 4615mm | 4615mm | 4615mm |
宽 | 1836mm | 1836mm | 1851mm |
高 | 1400mm | 1400mm | 1400mm |
轴距 | 2640mm | 2640mm | |
前轮距 | 2640mm | 1550mm | 1550mm |
后轮距 | 1560mm | 1560mm | |
内部尺寸 | |||
行李箱容积 | 200L | 200-404L | 200-404L |
行李箱最大拓展容积 | 404 | 404 | 404 |
行李箱打开方式 | 上掀 | 上掀 | |
燃油&发动机 | |||
燃油箱容积 | 62L | 62L | 62L |
燃料类型 | 汽油 97号(北京95号) | 汽油 97号(北京95号) | 汽油 97号(北京95号) |
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
发动机型号 | B5244S | B5254S | |
排量 | 2435mL | 2521mL | |
最大功率—功率值 | 169kW | 125kW | 169kW |
最大功率—转速 | 5000r/min(rpm) | 6000r/min(rpm) | 5000r/min(rpm) |
最大扭矩—扭矩值 | 320Nm | 230Nm | 320Nm |
最大扭矩—转速 | 1500-5000r/min(rpm) | 4400r/min(rpm) | 1500—5000r/min(rpm) |
气缸排列型式 | L型 | L型 | L型 |
发动机位置 | 前置 | 前置 | 前置 |
进气型式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | |
汽缸数 | 5 | 5 | 5 |
每缸气门数 | 4 | 4 | 4 |
缸径 | 83 | 83 | |
行程 | 90 | 93.2 | |
压缩比 | 10.3:1 | ||
缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | |
环保标准 | 欧4 | 欧4 | 欧4 |
最大马力 | 170Ps | 230Ps | |
底盘操控 | |||
转向助力 | 电子液压 | 电子液压 | |
变速箱类型 | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
档位个数 | 5 | 5 | 5 |
前制动类型 | 通风盘 | 通风盘 | 通风盘 |
后制动类型 | 通风盘 | 通风盘 | 通风盘 |
手刹类型 | 机械驻车制动 | 机械驻车制动 | |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬挂类型 | 连杆独立悬挂 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
轮毂材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
前轮胎规格 | 235/45R 17 | 215/55 R16 | 235/45 R17 |
后轮胎规格 | 235/45R 17 | 215/55 R16 | 235/45 R17 |
备胎类型 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
外部配置 | |||
车身颜色 | 天空蓝珍珠漆,暮色铜金属漆,弗拉明戈红珍珠漆 | 曜石黑,星璨银,巴伦支蓝,魔幻蓝,亮黑蓝,电银色,烟灰黑,天空蓝,激情红,冰雪白,香草色,弗拉明戈红 | 曜石黑,星璨银,巴伦支蓝,魔幻蓝,亮黑蓝,电银色,烟灰黑,天空蓝,激情红,冰雪白,香草色,弗拉明戈红,暮色铜 |
车窗 | 前后电动窗 | 前后电动窗 | 前后电动窗 |
电动窗锁止功能 | - | - | |
感应雨刷 | ● | - | ● |
内后视镜防眩目功能 | 自动 | ● | ● |
外后视镜电动调节 | ● | ● | |
外后视镜电动折叠功能 | ● | ● | ● |
外后视镜加热功能 | ● | ● | |
外后视镜记忆功能 | - | - | |
前照灯类型 | 氙气 | 卤素 | 氙气 |
前大灯延时关闭 | ● | ● | ● |
前雾灯 | ● | ● | |
前大灯自动开闭 | ● | ||
前照灯照射范围调整 | 自动 | - | ● |
前照灯自动清洗功能 | ● | - | ● |
侧转向灯 | 外后视镜 | 外后视镜 | 外后视镜 |
高位(第三)制动灯 | ● | ● | |
车内氛围灯 | - | - | |
LED尾灯 | - | - | |
内饰 | |||
方向盘表面材料 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
行车电脑 | ● | ● | ● |
车外温度显示 | ● | ● | ● |
转速表 | ● | ● | |
座椅颜色 | 银黑色,大理石白,莓红色,可可色 | 银黑色,大理石白,莓红色,可可色 | |
座椅材质 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
座椅按摩功能 | - | - | |
座椅加热 | ● | - | 前排座椅 |
驾驶座座椅调节方式 | 电动 | 电动 | 电动 |
驾驶座座椅调节方向 | 8 | 8 | |
驾驶座椅调节记忆位置组数 | 3 | 3 | |
副驾驶座椅调节方式 | 电动 | 电动 | 电动 |
副驾驶座椅调节方向 | 8 | 8 | |
前座中央扶手 | ● | ● | ● |
后座中央扶手 | - | - | |
主动式安全头枕 | ● | ● | |
后座椅头枕 | ● | ● | |
儿童安全座椅固定装置 | ● | ● | ● |
内饰颜色 | 银黑色内饰,Umbra灰色内饰 | 银黑色,Umbra灰色 | 银黑色,Umbra灰色 |
座椅通风 | - | - | |
第三排座椅 | - | - | |
电动座椅记忆 | ● | ● | ● |
影音空调 | |||
CD | 6碟CD | 6碟CD | 6碟CD |
车载电视 | - | - | |
中控台液晶屏 | - | - | |
后排液晶屏 | - | - | |
扬声器数量 | 8 | 8 | 8 |
空调 | ● | ● | ● |
空调控制方式 | 自动 | 自动 | 自动 |
温区个数 | 2 | 2 | 2 |
外接音源接口 | AUX | AUX,USB,iPod | AUX,USB,iPod |
音频格式支持 | MP3,WMA,CD | MP3,WMA,CD | |
人机交互系统 | - | - | |
温度分区控制 | ● | ● | ● |
空气调节/花粉过滤 | ● | ● | ● |
便利功能 | |||
定速巡航 | ● | ● | ● |
GPS导航系统 | - | - | |
倒车雷达(车后) | ● | ● | ● |
倒车影像 | - | - | |
中控门锁 | ● | ● | |
胎压监测装置 | ● | ● | |
车载电话 | - | ● | |
蓝牙系统 | ● | - | ● |
多功能方向盘 | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统 | - | ● | |
遥控钥匙 | ● | ● | ● |
遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
并线辅助 | ○ | ○ | |
安全配置 | |||
刹车防抱死(ABS) | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等) | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC/EBV等) | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) | ● | ● | ● |
电子防盗系统 | ● | ● | ● |
发动机防盗系统 | ● | ● | ● |
驾驶位安全气囊 | ● | ● | ● |
副驾驶位安全气囊 | ● | ● | ● |
前排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● |
后排头部气囊(气帘) | - | - | |
前排侧安全气囊 | ● | ● | ● |
后排侧安全气囊 | - | - | |
前安全带调节 | 高度可调 | 高度可调 | |
安全带预收紧功能 | ● | ● | ● |
安全带限力功能 | ● | ● | |
后排安全带 | ● | ● | ● |
车门防撞杆(防撞侧梁) | ● | ● | |
可溃缩转向柱 | ● | ● | |
膝部气囊 | - | - | |
安全带未系提示 | ● | ● | |
车内中控锁 | ● | ● | |
自动驻车 | - | - | |
易车测试 | |||
加速时间(0—100km/h) | 10s | 8s | |
年款 | 类型 | 车型名称 | 新车指导价 | 排量 | 变速器 |
2010年 | C70 2010款 2.4i | 61万 | 2.4L | 手自一体 | |
2010年 | C70 2010款 2.5 T5 | 66.1万 | 2.5L | 手自一体 | |
2008年 | 在售 | C70 2008款 2.4i | 59.8万 | 2.4L | 5挡手自一体 |
2008年 | 在售 | C70 2008款 2.5 T5 | 64.8万 | 2.5L | 5挡手自一体 |
2004年 | 停产 | C70 2004款 2.3T Convertible | 80.0万 | 2.3L | 5挡自动 |