C-295运输机是由西班牙卡萨（CASA）公司研制的多用途军用中型涡轮螺旋桨运输机。该机以CN-235为基础研制，机上有85%的部件可与CN-235通用。
C-295运输机是由西班牙卡萨（CASA）公司研制的多用途军用中型涡轮螺旋桨运输机。该机以CN-235为基础研制，机上有85%的部件可与CN-235通用。
C-295 运输机1996年开始研制，于 1998 年进行首次试飞，2001年首批交付西班牙空军。截至2009年，C-295 运输机累计生产 57 架，除了西班牙、葡萄牙以及芬兰等欧洲中小国家之外，大多数客户都是发展中国家。
2001年11月，第一批九架卡萨公司的C-295军用运输机日前交付给了西班牙空军。
C-295以老式的CN-235运输机为基础研制，其85%的部件都与后者相同。虽然C-295的货舱仅比CN-235货舱长出3米，但它的运载能力却比CN-235多出了50%。此外，与CN-235相比，C-295加固了机翼结构，在两翼下个增加了3个外挂点，改进了机舱的增压系统和电子设备，并改用了推力更大的发动机。该机可以运送73名士兵，5个标准平台或者27副为疏散伤员准备的担架。
C-295翼展为25.81米，机身长24.45米，机高8.66米，机翼面积为59平方米，货舱体积为57立方米，装备有两台2645马力的PW127G发动机。该机最大起飞重量为23.2吨，净载重量9.7吨，最大巡航速度480千米/小时，最大航程5278千米，实用升限为7620米。
C-295运输机装备两台普拉特·惠特尼加拿大公司研发的汉密尔顿标准型 586-F涡轮螺旋桨发动机，单台推力为 1972 千牛，有效载荷增加 50%以上。C-295 具有适应高海拔和大航程的能力，但也增加了风险。
C-295运输机自生产以来，除巴西以外，波兰、瑞士和阿拉伯联合酋长国也订购过一批C-295运输机。此前波兰空军的一架C-295失事，但对国际市场的负面影响不大。事后认定失事主要原因不是C-295本身质量问题。
C-295 战术运输机之所以在市场上受欢迎，还因为 EADS 西班牙分公司以它为蓝本研发出多种改进型，包括75座客机、货盘运输机、车辆运输机、医疗救生运输机和海上巡逻机。C-295 货盘运输机可以搭载 10 个 2.24 米×1.37 米货盘和 5 个 2.74 米×2.24 米货盘；C-295 车辆运输机可运输 3 辆“路虎”军车，C-295 医疗救生运输机可以搭载 24 副担架。葡萄牙引进了 12 架 C-295战术运输机，并将其中 5 架改装成 C-295“说服者”海上巡逻机。
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