双A臂悬吊系统 （Double Wishbone）之所以称为双A臂，是因为系统支臂形状呈A字型，而且上下各一组的连体作动。
双A臂悬吊系统 （Double Wishbone）之所以称为双A臂，是因为系统支臂形状呈A字型，而且上下各一组的连体作动。
虽然它的结构较为复杂，比麦弗逊系统有更多的支臂杆，但其特点在于随时可维持轮胎和地面垂直。因为这样的特性，使得它具有极佳的操控运动性能，缺点是避震行程较短。双A臂悬吊系统被高性能车、跑车及竞赛用途车种所广泛采用，例如知名的本田（Honda ）Civic、Accord及法拉利（Ferrari）456，甚至F-1赛车都采用此类设计 。
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