泉州东站（Quanzhoudong Railway Station）位于中国福建省泉州市，是中国铁路南昌局集团有限公司漳州车务段管辖的铁路车站，是福厦高速铁路中间车站。
泉州东站（Quanzhoudong Railway Station）位于中国福建省泉州市，是中国铁路南昌局集团有限公司漳州车务段管辖的铁路车站，是福厦高速铁路中间车站。
1999年，原泉州东站投入使用，后取消。2009年12月15日，原泉州站更名为泉州东站；
2、014年12月起，泉州东站停止办理客运，只办理货运；
2、022年2月8日，新泉州东站开工建设，预计于2023年年内投入使用。
截至2023年5月，泉州东站站房总建筑面积3.4万平方米，建筑高度23.5米，站场规模为2台5线，最高聚集人数3000人。
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1958年，中华人民共和国决定投建漳平至泉州铁路，终于泉州市设站。
1991年底，漳泉肖铁路漳平梅水坑至安溪湖头段建好，泉州市领导多次到北京与设计院、有关部门和铁道部沟通，最终计划投资15亿元建设漳泉肖铁路湖泉肖段，途经泉州市区设站。
1998年7月，漳泉肖铁路湖头至肖厝段完成工程验工验收；12月，漳泉肖铁路湖头至肖厝段开通运营，泉州站投入使用，位于今泉州市丰泽区城华南路。
1999年，原泉州东站投入使用，位于今泉州市丰泽区。
2001年，漳泉肖铁路正式通过中华人民共和国有关部门验收，实现全线贯通，其中泉州站为客货车站，泉州东站为货运站。
2009年12月15日，漳泉肖铁路泉州站因福厦铁路泉州站启用而更名为泉州东站。原漳泉肖铁路泉州东站在此之前已被取消。
2014年12月，泉州东站停止办理客运，只办理货运。
2023年1月5日，兴泉铁路开通运行后，泉州东站关闭，货运业务将被迁移到兴泉铁路的黄塘站。
2019年12月20日，福厦高速铁路关于新增泉州东站站前广场及市政配套工程项目建议书的批复。
2022年2月8日，泉州东站项目建设正式开工；
3、月13日，泉州东站主体结构封顶；
5、月21日，泉州东站站内轨道已全部铺设完成，涉及的站房、站前广场及周边市政配套工程等在同步施工；
8、月，泉州东站站前广场地下三层已完成90%混凝土结构，4栋单体大楼1号楼、4号楼上个月封顶，2号楼、3号楼目前已完成80%混凝土结构；
9、月26日，泉州东站四栋单体大楼实现封顶。
2023年2月，新泉州东站站房进入装修收尾阶段；
4、月4日，新泉州东站站前广场4栋单体大楼已实现封顶。8月29日，随着新建福州南站客站服务智能管控平台调试完成，标志着福厦高铁全线站房建设完成。
设计理念
泉州东站站房采用“山海之门 扬帆港城”的现代建筑设计理念，站房内部采用“铝板转印”工艺的2幅画作，也有融入燕尾脊、古大厝、海防建筑、亭台、东西塔、老君岩等泉州元素的主题长卷浮雕。屋顶深木色质地的吊顶采用了闽南传统建筑的榫卯元素进行装饰。墙柱上，刻有小篆“泉”的石雕字样围成一圈。所有传统元素随处可见，同站房和谐地融为一体。
位于泉州台商投资区的福厦高铁泉州东站站房所有工程目前基本完工，英姿初展。泉州东站采用“上进下出”旅客流线方式，即天桥进站、地道出站，为中型客专铁路旅客站房。站前广场及市政配套工程项目也全面进入收尾阶段，站前广场用地面积约11.1万平方米，总建筑面积约23.8万平方米，包括地下三层、地上四层。
设计参数截至2023年5月，泉州东站总建筑面积为3.4万平方米（含雨棚），建筑高度23.5米，站房最高点高度27米；站房建筑面积19999平方米，地上主体两层，局部四层，地下一层，最高峰可容纳3000人。
截至2023年5月，泉州东站属于中型旅客车站，站房为线侧平式旅客站房，地上2层，局部4层，地下3层，采用“上进下出”旅客流线方式，即天桥进站、地道出站。主体结构采用混凝土框架结构，屋盖为大跨度钢桁架结构，站房候车区主体屋面为网架结构；泉州东站站前广场包括地上部分和地下部分，地下部分分成3层，其中地下第二层为社会车辆停车层，地下一层为出租车、社会车辆停车层及地下商业、换乘等公共区域，地面一层作为公交和旅游大巴停靠站，同时地上建设有4栋商业楼。
截至2023年5月，泉州东站设计站场规模为2台5线，是福厦高速铁路途经站。
便民设施
截至2023年5月，泉州东站地上一、二层设有换乘中心和旅游集散中心，二至四层为相关商业配套。
截至2022年9月，泉州东站地面一层作为公交和旅游大巴停靠站。
截至2022年9月，泉州东站地下第二层主要功能为社会车辆停放，预计可容纳车位超2000个，地下一层为出租车、网约车等不同类型车辆停放700多辆及地下商业、换乘等公共区域。
2022年9月，泉州东站站前广场地下第三层规划为泉州轨道交通2号线。
泉州东站建成有利于打破泉州市各县（市、区）的区域制约，打造泉州市城市中心综合交通枢纽与对外展示窗口，助力泉州台商投资区建设集交通枢纽、商贸商务、产业服务为一体，产城融合发展的高铁城市新区，大大提升城市的辐射力、凝聚力。（《福建日报》 评）
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