A/R值是压气机壳体及涡轮壳体的几何特性数字。R（Radius）为涡轮轴承中心到压气机出风口（或者是涡轮进风口）横截面（涡轮半径线绕360度即一圆周）中心点的距离。A（Area）指压气机壳体的出风口（或者涡轮壳体进风口）对应以上中心点所在的横截面积。以A除上R的所得两者的比例即A/R值。
A/R值是压气机壳体及涡轮壳体的几何特性数字。R（Radius）为涡轮轴承中心到压气机出风口（或者是涡轮进风口）横截面（涡轮半径线绕360度即一圆周）中心点的距离。A（Area）指压气机壳体的出风口（或者涡轮壳体进风口）对应以上中心点所在的横截面积。 以A除上R的所得两者的比例即A/R值。
应用
A/R值分为压气A/R值、涡轮A/R值。
一般而言压气A/R值越大较适合低增压值涡轮使用。而压气A/R值小，较适合高增压值涡轮使用。但是相对而言压气A/R值的大小变化对涡轮性能的影响较小。
而对于排气端的涡轮A/R值就显得十分重要了。A/R值越小，即排废气的流速较高，涡轮在低转速区域的增压反应越快，涡轮迟滞减低，涡轮也就能在较低的转速区域取得较高的增压。但同时A/R值越小，加大了排气背压高转速废气流量不足，使高转马力有限。
相对的，A/R值越大，涡轮在低转速区域的反应越差，但尽管引擎的低转速增压难以上升，不过在高转速区域却可以产生更大的动力，高转高出力的倾向相当明确。
总而言之，A/R值小属于低扭力型涡轮，而A/R值大则是高转大出力涡轮。
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