迈凯轮车队在2005赛季世界一级方程式赛车大奖赛使用的赛车，虽然迈凯轮与2005赛季的双料冠军失之交臂，但是这并不能掩盖MP4-20在速度上王者地位的事实，当年70%以上的最快圈速归它所有和蒙扎的极速纪录都是它创造的，但由于稳定性不佳，当年车手总冠军被雷诺车队的西班牙车手阿隆索夺得。如今，随着总设计师纽维的离去，更是让它充满了传奇和神秘的色彩！
迈凯轮车队在2005赛季世界一级方程式赛车大奖赛使用的赛车，虽然迈凯轮与2005赛季的双料冠军失之交臂，但是这并不能掩盖MP4-20在速度上王者地位的事实，当年70%以上的最快圈速归它所有和蒙扎的极速纪录都是它创造的，但由于稳定性不佳，当年车手总冠军被雷诺车队的西班牙车手阿隆索夺得。如今，随着总设计师纽维的离去，更是让它充满了传奇和神秘的色彩！
赛车名称：迈凯轮MP4-20（McLaren MP4-20）
车手（一号）：莱库宁（Kimi Matias Raikkonen）
轮胎：米其林（Michelin）
底盘：迈凯轮碳纤维注模/前部和两侧蜂窝状铝合金防撞结构，内带整体油箱保险装置
前后悬挂系统：内置式扭杆与减震器，双叉骨排列推杆和曲拐
悬挂系统减震系统：迈凯轮
电子系统：底盘、引擎和数据传感器一体化控制体，电子仪表盘、交流发电机伏特调节设置、传感器、数据分析和遥感斟测系统/迈凯轮
车体构架：单片侧进气口及引擎盖，独立底板，前鼻翼（整体前定风翼）
轮胎参数：
轮圈：恩肯（Enkei）
轮圈操纵杆：汉高工艺（Henkel Technologies）/迈凯轮
无线电通话系统：健伍（Kenwood）
电池：GSYuasa
仪表盘：迈凯轮电子系统内带
赛车重量：600千克
传动系统：
变速箱：7档（1倒档）
换档：半自动变速箱
传动轴：迈凯轮
离合器：手动档
奔驰引擎：
型号：梅赛德斯－奔驰FO 110R
气缸数：
1、0
燃料：无铅美孚1号（Mobil 1）
润滑剂：美孚1号（Mobil 1）
温馨提示：
