能登吕号水上飞机母舰

能登吕号是日本海军建造的水上飞机母舰。在1919年11月24日川崎重工神户船厂以知床型给油舰开工，1920年5月5日下水，1920年8月1日竣工。幸存到战争结束，于1947年1月12日在马六甲海峡被英军凿沉。

能登吕号水上飞机母舰详细介绍

能登吕号是日本海军建造的水上飞机母舰。在1919年11月24日川崎重工神户船厂以知床型给油舰开工，1920年5月5日下水，1920年8月1日竣工。幸存到战争结束，于1947年1月12日在马六甲海峡被英军凿沉。

能登吕号水上飞机母舰发展沿革

能登吕号水上飞机母舰建造缘由

能登吕号水上飞机母舰原为“八八舰队辅助舰艇计划”中所列的1艘特务舰(给油舰)，为能登吕级首舰，1920年竣工。

日本海军在20世纪10年代曾有过若宫，高崎水上飞机搭载舰，一战后水上飞机大幅进步。此时日本海军唯一的一艘水上飞机母舰若宫日益老朽，遂决定将能登吕号改造为代舰。

能登吕号水上飞机母舰建造列表

本级舰一艘，即能登吕号。

能登吕号水上飞机母舰时间表

能登吕号水上飞机母舰在1919年11月24日在川崎重工神户船厂以知床型给油舰开工，1920年5月5日下水，1920年8月1日竣工。

幸存到战争结束，1947年1月12日在马六甲海峡被英军凿沉。

能登吕号水上飞机母舰技术特点

能登吕号水上飞机母舰原为“八八舰队辅助舰艇计划”中所列的1艘特务舰(给油舰)，1920年竣工。此时日本海军唯一的一艘水上飞机母舰若宫日益老朽，遂决定将能登吕号改造为代舰。

1924年，能登吕号在佐世保工厂实施水机母舰改装工事，改造重点除原有的重油槽大致保留之外，上甲板之上另设木质甲板，搭载8架水上侦察机。甲板下为其他设施。装载两座起降机。在舰桥前后装置铁架木皮结构的飞机悬盖。内容与若宫的改造相同 (设置飞机起飞甲板，在舰体内部设置机库、零件库、汽油库和航空人员住舱)，不过由于该舰体型较大，载机数量可以达到若宫号的2倍，除搭载水上飞机外，该舰还可继续作为给油舰使用。

能登吕号水上飞机母舰性能数据

能登吕号水上飞机母舰服役事件

能登吕号水上飞机母舰在1919年11月24日在川崎重工神户船厂以知床型给油舰开工，1920年5月5日下水，1920年8月1日竣工。

1925年12月1日，维持特务舰籍的能登吕号担任水上飞机母舰任务。之后隶属于联合舰队，除了作为水上飞机母舰，还兼任给油舰任务。

1931年九一八事变爆发，此舰以华北警备舰名义出动。1932年一二八事变之际，此舰在吴淞外海，出动六架水上侦察机协助陆战队。

1934年6月1日，能登吕的舰藉由特务舰变更为水上飞机母舰，1939年针对补给石油的性能进行更新。此后该舰参加了1937年第二次中日战争中的上海、广东及长江作战。

太平洋战争爆发后，该舰主要用于飞机和燃料运输，曾3次被美军潜艇鱼雷命中受伤。

开战初期，能登吕隶属于佐世保镇守府，专门从事佐世保与南方的运输任务。1943年1月9日在望加锡海岸遭到美军潜艇“雀鳝”号（Gar，SS-206）鱼雷攻击轻微受损。8月24日在新加坡完成修理，9月20日在特鲁克岛外海遭到美军潜艇“黑线鳕”号（Haddock，SS-231）鱼雷攻击，在特鲁克岛进行紧急修理后回国继续修理到1944年6月。

1944年6月29日在从佐世保前往新加坡运输途中在新加坡海域第三次遭到美军潜艇攻击，无法航行，被拖曳回新加坡修理。

修理期间1944年11月5日，能登吕在新加坡遭美陆军飞机轰炸重创，此后不再修复，作为预备舰（浮动油库）搁置。

日本投降后能登吕号由英军接收，1947年1月12日凿沉于马六甲海峡。