北京航空航天大学计算机科学与技术专业硕士研究前做生的待遇一般包括学费、住宿费、生活费等。
1、学费：按照学校规定，每学年应缴纳学费，每学期应缴纳学费，本专业硕士研究生每学年学慧举衡费为30000元。
2、住宿费：按照学校规定，每学期应缴纳住宿费，本专业硕士研究生每学期住宿费为3000元。
3、生活费：按照学校规定答裂，每学期应缴纳生活费，本专业硕士研究生每学期生活费为3000元。
4、其他费用：学生还需要缴纳一些其他费用，如体检费、学杂费、实验费等。
北航计算机专业研究生考试拍迟带得330分以上。330-340是计算机学院的最低录取分，一般就袭芦是比北航的最低份多个20分左右，计算机专业研究生招生更多，300人左右。
如果是跨学校或跨专业的话建议多考点旦碧分。
北航计算机学院：
从1958年北京航空航天大学成立"解算装置教研室"到现在，北航计算机学院走过了53年的历程，现有教职员工113名。
北京航空航天大学是国家教育部2002年正式批准开展现代远程教育的试点高校之一，在此基础上成立的北航现代远程教育学院，开展各层次的高等学历教育和大学后的非学历继续教育。
北京航空航天大学计算机学院依托北航雄厚的师资力量、健全的学科体系、先进的教学设施、发达的通讯和网络设施，构建开放式办学体系。学院根据国家经济发展需要、社会产业结构调整、人力资源需求以及北航教育资源优势，不断开设新的专业和课程。
北京航空航天大学计算机学院采用学分制的柔性教学体系，以适应不同人员对高等教育的需要，以基于internet的个性化学习和协作学习为主，提供在线辅导答疑、视频点播、交流讨论、网上作业、集中考试等学习方式，并以面授辅导为重要补充手段。
计算机专业的话，就业方向可以从以下方面选择。
从事网站应用程序开发、网站维护、网页制作、软件生产企业编码、软件测试、系统支持、软件销售、数据友裤库管理与应用、非IT企事业单位信息化。
可视化程序设计
毕业后应用开发等工作。
数据库管理
能够从事企、事业单位数据库管理、软件开发、专业数据库应用设计与开发、数据库的应用与开发、信息管理系统开发、企、事业单位网络管理、软件销售等工作。
多媒好伍简体应用
能够从事计算机美工、动画制作、影视编辑与制作、广告设计与制作、多媒体综合应用开发、多媒体课件制作等工作。
移动应用开发
毕业后能够从事移动设备应用开发、嵌入式应用开发、移动网站开发、软件生产企业编码、软件测试、系统支持、软件销售、企、事业单位信息管理、办公自动化集成等工作。
电子政务软件
能够胜任基层政府部门、事业单位数字化政务管理系统的设计、维护与信息管理、办公自动化集成、办公室文员等工作。
软件测试
能够从事软件测试、软件编码、IT企事业单位系统支持、非IT企事业单位信息化软件销售等工作。
物流信息技术
能够胜任现代物流业信息管理，能在企事业单位从事物流系统设计、供应链管理、仓储管理以及运输等管理工作。
物流管理
能够胜任全省各级橘耐企事业单位物流系统设计、供应链管理、仓储管理以及运输等管理工作等工作。
网络系统管理
能够从事政府管理部门、经贸、金融、邮电、电子、学校、交通、社区以及应用计算机网络的有关行业，从事计算机网络系统的设计、维护、管理、从事网站开发与应用、网络安全管理、计算机软硬件调试、安装、计算机及网络产品营销等工作。
计算机游戏
能够从事网络游戏美术，网络游戏动漫设计，游戏概念/故事情节设计，网络游戏3D设计，网络游戏人物设计，网络游戏环境设计，网络游戏皮肤/纹理设计，网络游戏图形开发，网络游戏测试，网络游戏音频开发，游戏客户端开发，游戏服务器开发，游戏引擎开发，手机游戏策划，手机游戏开发，手机游戏程序开发，手机游戏美工，手机游戏测试等工作。
计算机图形/图象制作
能够从事广告企业平面的设计与制作、网络企业网页制作、企事业单位职员等工作。
1就业前景
空乘这个专业是进十年来兴起的，十年前基本大家只知道空姐，但是入学走这个就业方位，都属于模糊状态。几年来随着国家基础建设的发展，一带一路的提倡，不只是高铁发展很快，各地区的机场也在紧罗密布的建设中，一个大型机场服务人员基本在5万-10万人之前，所以就业的岗位是非常之多。
对于空乘专业毕业的学生来说，就业后工资水平相对其他行业比是较高的，平均月薪都在五千以上，相对优秀的空乘人员年薪人均甚至超过10万。而且因为专业性，和市场供应不足的原因，职业的稳定塌渗性也是可以得到保障的。
另外，并不是所有学习空乘专业的同学都会安排在飞机上成为空姐或空少。对于绝大部分学生来说，会分布在各个企业或是公司里，从事商务礼仪，企业公关等工作。
还有一部分学生会被分配到银行，因为工作环境好，工作也比较稳定，也比较符合大多女生的需求。甚至有一部分学生会去做与专业无关的工作。但总体来说，空乘专业的就业前景还是非常不错的。
2就业方向
1、空中乘务
空中乘务并不是吃青春饭的职业，它有很大的职业发展和晋升空间。毕业生入职以后，经过奋斗，可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长团前脊途;从职务角度看，从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、悔中主任乘务长等，直到48岁退休。空乘人员大概分为普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长四个阶段，其中收入和地位也随之提升。
专科的，可以直接申请报考专升本的考试。上面那三个专业中，你要选哪个呢，毕竟课程不相同。报考的时间和培训的科目在他们学校的宣传册上应该都有的。一般自考的时间4、5月和10、11月份。有些专业可以一年考四次跨专业报考难度比较大。首先你需要和报考学校、导师沟通，确认是否有资格跨专业包括。自考本科是文科，你不能保证理科基础是否能跟上。有点导师接纳你报考，也会要求你入学后补修本科课程。关键问题是你报名成功后是否能开取这个专业。
一、首先，当我们提起航空航天特色大学时，大家首先会颤颤想到的北航、南航、哈工大、西北工大这四所非常知名的大学。这四所高校又有各自的特色，飞行器设计与工程这个专业，北航和西工大这两所学校的学科评估都是A+，排名是全国最靠前的，歼20和运20的总设计师都是西工大毕业的，而歼15的总设计师是北航毕业的；哈工大最擅长的是研发卫星、飞船、空间站。南航最厉害的是直升机，比如说直20的总设计师是西工大毕业的，但是其他直升机的设计师，大多都来自南航。
二、以上这几所学校分数特别高，不合适的话，那不要紧，除这些学校之外，还有一些具有航空航天特色的高校：
比方说民航总局下属的中国民航大学和中国民航飞行学院。这里面不只是培养飞行员，除了飞行员之外，还有机务维修、空管、空乘等等一系列与航空相关的专业。
还有就是校名里面带航空或者航空航天的，如沈阳航空航天大学，全国唯一的电动通用飞机就是那儿研制的。
还有南昌航空大学也非常厉害，就业情况非常茄好败好，毕业生有很多都去大学当老师。
还要推荐一个非常容易被忽略，但是性价比非常高的学校，就是中北大学，这个大学位于太原，他是国防科工局跟山西省共建的学校，他的武器系统、武器制造、弹药、飞行袜肢器设计与工程、飞行器制造工程等等这些专业，都是比较好的专业。
计算机科学与技术专业（理工类本科，学制四年）
计算机科学与技术专业面向民航和社会需要，针对行业对专业技术人才的能力要求，培养既掌握山隐缓计算机科学与技术基本理论、方法和技能，又具备一定行业背景知识，具有较强的计算机系统设计、开发、应用能力的复合型工程技术人才。学生通过相关理论学习和多种形式的技能培训，在民航、IT及其它行业从事软件系统开发与应用、信息系统集成与管理、网络工程建设与维护等方面的专业技术工作。计算机科学与技术专业设有民航计算机应用、软件工程、网络工程三个专业方向，开设的课程主要有：程序设计、数据结构、计算机组成原理、计算机操作系统、数据库原理与携衫应用、计算机网络、软件工程、民航计算机应用、网络系统开发技能实训、专业综合技能实训等。学生毕业时可授予工学逗模学士学位。
计算机科学与技术专业设有民航计算机应用、软件工程、网络工程三个专业方向，学生毕业时可授予工学学士学位。
北航计算机专业全国排名第三。
北京航空航天大学位于北京市，简称“北航”，是中华人民共和国工业和信息化部直属的全国重点大学，位列国家“双一流丛派”建设高校、“211工程”“985工程”重点建设高校，模郑源入选“珠峰计划”“2011计划”“111计划”“卓越工程师教育培养计划”。
截至2022年9月，学校共有学院路、沙河两个校区，占地3000多亩，总建筑面积170余万平方米。学校设有11个学科门类，8个“双一流”建设学科，14个A类学科，其中航空宇航科学与技术、仪器科学与技术、材料科学与工程、软件工程为A+学科；8、2个本科专业，30个博士学位授权一级学科点，40个硕士学位授权一级学科点，23个博士后科研流动站。
学科建设：
2018年5月，获准开展学位授权自主审核。截至2022年4月，有8个一级学科国家重点学科（并列全国高校第7名），28个二级学科国家重点学科，10个北京市重点学科，10个国防特色学科，14个A类学科，其中航空宇航科学与技术、仪器科学与技术、材料科学与工程、软件工程为旦态A+学科。
学校突出学科基础地位，构建空天信融合、理工文交叉、医工结合的一流学科体系，形成珠峰引领、高峰集群、高原拓展的良性学科生态。在航空、航天、动力、信息、材料、仪器、制造、管理等学科领域具有明显的比较优势，形成了航空航天与信息技术两大优势学科群，国防科技主干学科达到国内一流水平。
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