化油器的原理很简单。
它是一种将液体燃料转化为气体的装置。转化后的油气与节气门送入的空气混合，混合成油气混合物，由气缸内活塞产生的负压通过进气门吸入气缸内燃烧。 化油器的浓度是在开始时设定的。如果一定要调节浓度的话，拆卸化油器调节起来还是挺麻烦的。去高海拔地区需要改装。不过化油器便宜，保养容易，偏远地区的车商大多会修。优点：成本便宜，维修方便(基本上全国各地都能修)，使得使用化油器的车辆排气声低，电池可以空电推动。缺点：排放法规不能支持最新标准，费油(完美调整和电喷区别不大)，冬季启动困难，操作不当可能会淹没火花塞，喷射浓度不能按需调整，雾化效果差，燃烧容易且不充分。电喷比化油器大。电喷最重要的作用是控制空燃比和油气混合，使其燃烧更充分，释放更大的动力。电喷喷油量准确省油，雾化好，燃烧活性好，排放好，适应性好。当海拔升高时，喷油量的点火时间会自动减少。而化油器的排放不能支持最新的标准，油耗大，冬季启动困难，操作不当造成火花塞被淹的可能，不能根据需求调节喷射浓度，导致雾化效果差，燃烧不充分。 化油器车是直接拉拉线控制油门的，中间没有电脑计算过程。而且机器不会考虑紧急加油时的油耗，提速的反应时间为0。 电喷最重要的是要经过电脑计算、风速、流量、缸压、温度等一系列计算。然后产生喷油量进行喷油，而且不能超过排放标准。电喷的优缺点:电喷是一个比较复杂的系统，但是它的原理其实就是各种传感器，感应节气门的开闭，进气角度，发动机温度，曲轴位置。这些数据传输到行车电脑ECU，ECU可以计算并决定何时喷射多少燃油，使控制更加精确。由于电喷系统中的各种传感器价格昂贵，系统复杂，大部分车商都无力维修电喷系统。不过电喷系统还是挺稳定的，不容易出故障。使用电喷系统最直观的好处就是冬天非常容易点火。电喷系统会根据发动机温度增加喷油量，浓缩油气混合气，更容易点火。而且在电子辅助系统比较多的高端车上，还可以选择节能模式或者动力模式，对省油起主要作用。优点：省油，符合最新排放法规，扩展性强，可根据不同使用情况自动调整喷油浓度，可根据发动机情况自动调整怠速，雾化效果更好，燃烧更完全，无明显高原不良影响。缺点：价格贵，维修不方便，需要专业维修人员，对电池相当依赖，严重缺电时推不动。 通过上面的介绍，应该知道两者的区别其实不大，那么朋友们掌握了吗？
