2010年12月29日，彭州市政府向部省郑重建议：川藏铁路从彭山县青龙场接轨后，在彭山谢家场设站，再西行至蒲江寿安到雅安。
2011年1月19日，省发改委副主任、省铁建办副主任张建平主持召开第五次成雅铁路协调会。正是在这个会上，眉山力主的机场南方案最终获得各方认同。 是的，从成雅铁路与眉山擦肩而过、到第一次的南北线之争、折中的中线方案、再到围绕机场南北线的权衡与考量……面对多次的成雅铁路走向线型之变，眉山方面始终胸怀大局，以科学的态度和务实的作风，最大限度实现了眉山的发展诉求，眉山风格和眉山智慧，赢得了各方嘉许！ 百年梦想今朝就。历经九个月的艰难历程，终于让川藏铁路得以历史性地展现！这一刻，必将载入中国铁路史。 痴心逐梦，梦圆天路。成雅铁路建设的序幕已经拉开，到2015年，成雅铁路线上昂扬的汽笛声，就将回荡在东坡老家的大地长空！
