我校多个学科和科研团队依托自身实力，为国产大飞机的研制做出了突出贡献，突破了民用飞机液压管路系统设计规范、关节轴承寿命评估、C919飞机机身运输装备等多项关键技术，彰显了我校在基础研究及共性关键技术方面开展科研攻关的实力。
2014年，我校孔祥东教授团队与清华大学、浙江大学、中国商飞、中航工业集团等单位一起，联合承担了北京航空航天大学焦宗夏教授主持的国家重点基础研究计划（973计划）项目“大型飞机电液动力控制与作动系统新体系基础研究”的研究工作，孔祥东教授主持课题“复杂流体动力传输系统的振动噪声溯源与控制”，权凌霄教授担任课题联系人和学术骨干。项目研究过程中，科研团队不但重视航空液压管路系统流固耦合动力学基础理论的突破，同时重视与国产民机研制关键技术需求紧密结合。团队成员权凌霄教授与中国商飞联合开展了C919飞机典型部位液压管路动力学分析、ARJ21-700全机液压管路动力学分析及全机管路系统优化设计等工作，并基于国内外适航标准（FAR、JAR及CCAR）搭建了国内首台航空液压管路系统动力学试验台（获批发明专利），相关成果有力支持了国产民用飞机研制工作，获批上海市科技奖二等奖。
